“驾驶文明”离我们还有多远？

荷花

新华网杭州４月4日电（记者朱涵）“现在路上车比以前多，也比以前乱。”陈秀明是浙江杭州的一名专职司机，他已经在路上度过了１８年的职业生涯。他说，这几年常常“一开车就生气”，因为“不守规矩的车太多了”。

　　据记者了解，截至２０１２年底，我国机动车保有量达到２．４亿辆，每百户家庭私人汽车拥有量超过２０辆。从这一数据上看，我国已经从“自行车王国”迅速转型成为“汽车社会”。但快速发展的背后，“驾驶文明”的缺位也令道路交通遭遇多重挑战。

　　记者日前选择了浙江杭州几条主要交通干道进行亲身体验，在不到１０公里的路程中就遇到２０余起违章变道、违停、无视信号灯等不文明行车现象。“有急事”“赶时间”或者“初来乍到、路线不熟”都成为不少人“堂而皇之”违章行驶的理由。

　　“在处理的违法行为中，机动车违停、违反禁令标志、在路口加塞，非机动车骑车带人、停车越线，行人不走人行道的现象最为普遍。”有着１２年一线执勤经验的交警蒋定军对记者说，很多事故都是由违反交通规则引起。

　　事实上，“驾驶文明”的缺失已经产生严重后果。公安部交管局的统计显示，近年来，８０％以上道路交通事故因交通违法导致，而交通道路伤害已经成为我国人群伤害死亡首因。据初步估计，每一例的死亡还常常伴随３０例至４５例的外伤。同时，路上事故多发也加剧了道路拥堵。

　　违章行驶以及拥堵已经让一些城市“忍无可忍”。从今年３月中旬以来，浙江省杭州市开展了被称为“史上最严交通执法”的集中整治，在一周之内就查处交通违法行为１１６６４起，其中行人违法行为７９２起。

　　“治堵先治乱、治乱必治违、治违须严管。”交警蒋定军对记者表示，交通法规是从细节入手来保障道路安全与通畅，但很多人并没有意识到，漠视规则就意味着拿生命冒险。蒋定军说，在日常的执勤中，也有不少违反交通法规的司机、行人不愿接受处罚，反而对执法人员恶言相向，甚至动手打人。

　　“全民交通文明意识的建立还需要一段很长的时间。仅靠交警严格执法，市民守法还不够，同时也要健全法律、合理规划城市交通和布局、完善硬件设施。”浙江大学公共管理学院教授冯钢表示，在文明习惯的养成中，制度、管理、教育、硬件环环相扣，不能指望一蹴而就，但“最严执法”将从很大程度上促动“驾驶文明”的养成。