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又是一年“五一”劳动节。各种媒体赞美“五一”劳动节的文章好多，大街上热炒“五一”黄金周人的不少。看似是对劳动者的重视，实则与劳动者没有多大关系。我参加工作三十个年头，“五一”节全部是在劳动中过的，虽然没有休息也没有旅游更没有购物，却过的非常开心，没有什么遗憾。正如习近平总书记讲的，“劳动是财富的源泉，也是幸福的源泉”。
上世纪80年代初，进入铁路当了一名蒸汽机车司炉工。那是一个不分昼夜24小时不间断工作的岗位。“不论刮风下雨就是下刀子也得正点开车!”一上班我的师傅就告诉我，机车乘务员工作的特殊性，强调“正点”的意义。一个机车组9个人分班倒，一班司机、副司机、司炉三个人，没有任何的节假日意识和概念，车轱辘不停，人就不能闲着。一个班12小时，要往炉膛填十几吨煤，十多年的强体力劳动，不是在机车上工作，就是在睡觉休息。好在那会儿，人人都一样，没有觉得“五一”节上班有什么痛苦，反而天天过的非常充实，身体非常好，心情特舒畅。
一直干到90后代初，随着蒸汽机车历史使命的完成，它被拆解回炉重新焕发了生命。取而代替的是先进的韶山3型电力机车， 我国第一条单元重载煤运专线大秦线建成，我来到湖东电力机务段。干上了值班员的工作，就是管理机车司机出退勤的。体力减轻了，责任加重了。“五一节”有时在岗位上，有时休息。在岗位上，就得“在岗一分钟，负责60秒”。上班前好好休息，不得饮酒。除非家里发生天灾人祸，否则，是不能请假，领导也不会批假的。节日安全是最重要的！特别是后来实行“五一黄金周”，每到4月下旬前就专题开会研究制定出“五一节安全措施”、“五一节运输组织措施”，到了4月30日18点，全段如临大敌当前，我们的要求，就是严防死守，确保安全稳定。下至班组长，上至企业段长、书记，全部在一线盯控指挥安全运输，决不能发生任何问题，我们的纪律非常明确，节日期间发生问题提级处理。多年养成的习惯加之那样的气氛，说实在的，我们铁路人过“五一”，根本没有轻松愉悦的感觉，反而是紧张、严肃。
2000年过后，中国经济迅速发展，煤炭需求量增大，党和国家领导非常重视大秦重载铁路对国民经济建设发展的作用。胡锦涛、温家宝专门视察大秦线。2万吨重载列车安全开行，增运成了常态，煤炭的年运量年年创新高。一条铁路，1000名机车司机一年运出煤炭就是4.3亿吨，支撑着全国4大电网、5大发电公司、10磊钢铁公司、368家电厂和6000家企业的煤炭输送任何，真正成为国民经济发展的“大动脉”，背后是大秦重载人的艰辛付出，所有的职工、干部，超负荷地劳动。哪有什么这节那节，如果有的话，也意味着是责任、是付出。我作为他们中的一员，同他们一样，“五一”节没有陪妻子上过街，旅游过；没有陪孩子进过公园，过问过学习成绩；没有守在父亲母亲前，让全家尽享天伦之乐。有的只是，让家人的操心、不解、心疼……
今年的“五一”前，很特别，是从4月的29日开始休息。我们大秦线集中修正进入最后攻坚阶段。每天有三个小时的施工时间，既要确保的行车安全和人身安全又要确保煤炭运输任务的完成，我们机务段的干部不到6点就开始到岗做指挥盯控准备工作，晚上，0点还在研究第二天的工作。我们的司机每趟车都工作近30 个小时。作为车间的安全分析员，我也非常辛苦，统计数据，写好总结，帮教安全业务知识，为线上的司机送饭。夜里抽空还要写通迅稿件。
“人世间的美好梦想，只有通过诚实劳动才能实现；发展中的各种难题，只有通过诚实劳动才能破解；生命里的一切辉煌，只有通过诚实劳动才能铸就。”习近平总书记的话说得非常。
是啊，真正劳动者是没有劳动节休息的观念。我的三十个“五一”劳动节的里的劳动，尽管对于企业、社会发展微不足道，但让我的生命通过劳动显得更有价值，更辉煌。
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发表于 2013-4-29 18:34:59
发表于 2013-4-30 08:45:32
