(跟帖：技术比武) 注重技术比武过程与结果双管齐下，凸现安全

周跃

注重技术比武过程与结果双管齐下，凸现安全效果
   
     【比武素描】年复一年的技术比武怎样搞？
一年一度的技术比武又将开始，如何把技术比武的与日常工作有机结合，最终取得安全什产的好效果，的确是需要我们必须面对和解决好的问题。
     不得不承认，在企业长期的职工技术比武中，存在着这样那样的问题。比如说应付的问题。从企业来说，每年要完成培训任务，否则，上级要考核。对职工而言，反正都是那么一回事，勉强而为之。如此年复一年的技术比武，似同一日三餐一样，由于内容枯燥，品种单一，缺乏针对性，职工感觉味同嚼蜡。其现状是企业花了大量的人力物力，职工也在被动中耗费了时间和精力。用一句话来说，叫“既费马达又费电”。
在这种状况下，其结果可想而知，现场违章作业、事故频繁发生。
     问题出在哪里？
     笔者认为，问题还是出在过程与结果上。技术比武既要看重过程，更要注重结果。检验培训工作的得失最终要以安全的结果来评判。不能技术比武是一套，日常作业又是另一套。
      
     【经验介绍】 那么，该如何处理好过程与结果的关系呢。
     在这方面，重庆能源集团永荣专用铁路的做法不妨值得借鉴。
     截止2008年8月29日，该专用铁路机务大队行车创无路外伤亡事故4周年的历史最好水平。自1958年该路建路以来，这一长期让人头痛的问题得到较好解决。
     9月9日上午，笔者来到该路机务大队，我说明来意后，机务大队长李杰感慨地说：这项成绩的取得得益于处理好了技术比武过程与结果的关系。
     能不能详细说说，笔者问道。
     李杰说，在近年技术比武工作中，他们既看重过程，更注重结果，就是以最终安全的结果来评价技术比武工作的得失。李杰说：在过程管理上，突出技术比武的针对性，缺什么，补什么，把防止路外伤亡事故作为每年技术比武的必修课。为了防止技术比武一阵风、走过场，他们在培训中增加了针对性的因素。也就是制订了详细的可操作内容。如当列车行驶在弯道、桥梁、道口、学校等特殊地段时，对司机、副司机的瞭望、鸣笛、呼唤应答、行车速度等做了明确要求。由于针对性较强，大家学习的积极性提高了，日常作业更加规范了。
     李杰继续说道：“要注意，不是技术比武考试一完，就完事” 。技术比武能取得名次当然好，但机务大队更看重的是全员整体素质的提高和最终取得的效果。所以，日常工作中，他们还采用知识竞赛、每周一题、每月一考和激励机制的办法，不断巩固职工所学的知识，并运用于生产实践上。走出了技术比武时是一套，平常作业干的又是一套的怪圈。
     
【耳闻目睹】 9月16日下午。笔者和李杰一道跟随机车参加调车作业。想看一看乘务员们的作业情况。
     14点28分，0468内燃机车挂12辆车从东风站至许家沟站，列车以40公里/小时的速度运行。37分，当列车运行在高桥弯道时，司机冯明建声音宏亮地提醒道：“弯道注意”， 副司机高建民马上回答“明白”。大约十多秒时间，高建民又马上呼唤道“弯道好了”， 冯明建马上接过声音，回答“明白”，呼唤应答十分规范。
45分，当列车运行在8公里弯道时，处于弯道内侧的副司机高建民大声喊道：注意，道心有人。我们立刻望去，果然，距列车大约500米处有一中年男子坐在道心一动不动。高建民赶紧呼喊“停车”。说时迟那时快，“停车”声音未落，冯明建已经采取了紧急停车措施，推闸把、撒砂、鸣笛，一连串的动作十分到位。列车带着刺耳的尖叫声，在强大的惯性作用下继续向前滑行，200米 、100米、50米、30米 ，最后，列车在距中年男子不到20米处停了下来。大家悬起的心终于落了下来。一起路外伤亡事故就此防止。
列车停稳后，大家下车一看，原来这名男子喝醉了酒。
     列车进站后，笔者问李杰，刚才那样的情景，平常多吗？李杰回答说：一个月要发生好几次。处理这种问题的关键，是乘务员要心中有数，临危不乱，正如你刚才看到的那样，遇到行人阻道时，司机采取措施有条不紊，这就是对技术比武的检验。所以，我们一再强调，技术比武是啥样，日常作业就是啥样，不能比武与日常工作脱节。   
原来如此。
     注重技术比武过程与结果双管齐下，安全工作才会有好的结果。

周跃

请各位老师指教

周跃

请各位老师指教

杨建yj9798

支持!

tanjihui

怎么还有错别字？

tanjihui

最终取得安全什产的好效果？

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怎么还有错别字？