“空运”水泥电杆

连续风格

                         程春胜


    5月30日上午，35千伏天金线建设进入攻坚阶段。天金线是水电所新建的110千伏天池变电站至金鸡岩变电站线路。2012年8月，该线路与35千伏天坪线、天梭线同期开工。由于线路13号、14号“门”字型水泥电杆位于东风桥附近，唯一去施工现场的小路里面靠山，外面悬崖峭壁，空手行走都非常困难，为线路建设进度的推进带来了严重的挑战。
    针对无法直接人工搬运材料和用汽车将电杆、配件运到现场的情况，水电所与施工单位重庆彤阳建设工程公司工程技术人员进行现场实地堪察，最终确定在13号、14号杆对面的羊石坎公路边打铆桩，边用钢缆绳将施工材料“空运”过去。
    然而，经测算公路铆桩与杆基位置铆桩直线高差近500米，承重钢缆线垂最低点距中间河沟至少也有240米，且需要跨越240米宽的东风桥峡谷，每一段水泥杆都有500公斤至700公斤，稍有闪失就难免出现意外，“空运”安全性又面临挑战。
    为此，双方技术人员开始验算钢缆承重拉力，选择好安全可靠承重钢缆后，着手挖抗打地铆，从羊石坎公路地桩位置出发，人工陡步将引绳送到对面铆桩位置，再用机械牵引的方式完成负重线缆的安装，经过两天的准备，“空运”条件基本形成。
    5月29日，转运正式开始。现场施工人员将一段段水泥杆挪到沉重绳边，用小钢绳将水泥杆两端固定在沉重钢缆滑轮上，再慢慢地操作电动铰磨控制下滑和前行速度。随着时间推移，这段水泥杆段越走越远，20多分钟后到达目的地。
    5月30日早上，14号“门”字水泥杆段及其它材料全部到位，对岸施工人员重新移动地铆桩后，13号水泥杆通过电动铰磨的牵引，缓缓地从羊石坎公路“飞”到空中，顺着下垂的钢缆慢慢的前行。当天下午，所有14段水泥电杆全部运输到位。