零违章，零缺陷，零隐患

铁老大

零违章，零缺陷，零隐患

缪华

6月12日上午，笔者来到了上海铁路局南京东车辆段徐州下行运用车间下到作业场采访，一提起安全管理标准化的话题，作业场负责人董金忠说，下发二班是全段安全文化建设示范班组，他们坚持以“零违章，零缺陷，零隐患”抓安全管理标准化，确保了安全生产持续稳定，成为大家学习的典范。

执行标准“零违章”

“违章作业是人身安全的大敌。”下发二班工长王建民快人快语，直奔主题，“只要坚持执行标准‘零违章’，安全就一定有保障。”王建民每天班组开工会突出开展班前安全预想，根据季节特点、天气情况及阶段工作重点，对当班安全生产关键环节进行重点强调，强化职工安全意识。班中，他也将执行标准“零违章”作为监控重点，不敢有一丝马虎。此时，两名检车员刚好走过，他象侦探一样仔细打量他们一阵，然后放心地点点头，原来他是在检查他们的劳保用品穿戴情况。“零违章”就得紧把季节特点，从细节抓起。他介绍说，现在气温逐步升高，伙计们稍微干点活就大汗淋漓，为图凉快有的职工就不按规定穿戴劳动保护用品，如敞胸露怀，极易被铁路货车车辆上的铁丝什么的挂着，造成人身伤害，前人有教训啊！检车员袁乐说，“生命安全健康最宝贵，安全作业标准是我们人身安全的保护神，执行标准‘零违章’，大家可能感到不方便，甚至麻烦，但保证了人身安全，值！”

作业质量“零缺陷”

“以结果论英雄”的时代，追求作业质量“零缺陷”成为一种必然，只有“零缺陷”，才能保证质量百分之百地达到要求，尤其铁路是安全高风险的行业，要降低和规避安全风险就必须卡控住作业者的行为，保证作业质量“零缺陷”，才能让铁路运输安全畅通。为了作业质量“零缺陷”，王建民从落实一班一列车作业标准抓起，一点不能差，差一点也不行。班前开工会重点学习提问，班中加强提醒督促，消除简化作业思想，将各类铁路货车车辆故障处理彻底，不留“后遗症”。王建民还推出了“始发列车‘零故障’”的安全标准化作业品牌，要求更高，标准更严。此时，6道刚好始发一趟南去货物列车，检车员在作业过程中发现一辆车有“抱闸”故障，王建民立即赶了过去，他没有采用“关截断塞门然后放行”的应付了事处置方式，而是与伙计们一同分析排查，找准了“制动杠杆别劲”的直接原因，科学稳妥处置，彻底消除车辆故障。王建民长松一口气说，“这就是作业质量‘零缺陷’，列车运行绝对安全无问题。”

安全管理 “零隐患”

王建民告诉笔者，贯穿安全标准化管理全过程的就是“零隐患”的追求。因为安全隐患是指作业场所、设备及设施的不安全状态、人的不安全行为和管理上的缺陷，是引发安全事故的直接原因。隐患具有隐蔽性，所以常为班组职工所忽略，甚至不屑一顾，而安全隐患如定时炸弹，随时可能爆炸。王建民指着作业现场南部两名一前一后结对回待检室间休的检车员说，他们执行同出同归制度，彻底消除了人身安全隐患。曾经大家都对同出同归制度有看法，觉得一个人作业完毕，还得就地等待另一位，麻烦又耽误事，况且这么多年来，多次一个人回待检室也没出什么事故。王建民却说，一个人单遛就是安全隐患，作业现场机车来回穿梭，稍不注意即有可能被其伤害，出了事故就后悔莫及了。同出同归可以互相照应提醒，安全到达目的地，从作业标准上消除了安全隐患。他一边加大宣传教育力度，一边在班中强力推进同出同归制度的全面落实，有的职工甚至因未执行好该制度而被考核过。看到如今大家都自觉执行同出同归制度，王建民高兴地说，“安全管理需要‘零隐患’啊！”

笑看今朝

缪华老师写的不错。

连续风格

学习了！

铁老大

谢谢勉励！