愤怒小鸟只是撞裂高铁玻璃

李天恩

一幕真实版“愤怒的小鸟”2日中午在江苏镇江附近上演，但遭小鸟舍身相撞的不是什么卡通猪，而是一列自杭州南开往北京的高铁。“砰”地一声闷响后，相撞双方一死一伤——肇事小鸟当场“阵亡”，高铁挡风玻璃则出现大面积开裂，被迫在南京南站检修换车。（据中新社北京6月3日电）。
　　自中国的高铁建成以来，实属首次，但是，愤怒的小鸟也只是撞裂高铁玻璃，而不是撞碎。据笔者在网上获知的消息，对于时速300公里的高铁，一只鸟却等于“千斤重弹”。 铁路研究院的工程力学专家分析称，假设高铁列车以300公里时速行驶，迎面撞上飞行时速大于20公里的飞鸟，即便这只鸟的重量只有0.5公斤，但两者相撞瞬间产生的撞击力可达到5000牛顿。在如此之大的撞击力作用下，飞鸟自然会粉身碎骨，而列车头部车窗或车体也相当于瞬间需要承受500公斤重物的撞击。如此说来，高铁之挡风玻璃也是坚韧非凡的。
　　笔者查阅了大量资料后发现，动车组列车的高强度玻璃一般是双层材质，玻璃之间还有一层加热钨丝，起到增加张力的作用。除此之外，玻璃之间的3层防溅塑料膜，使玻璃的机构层数达6层，因此，即便在高速行驶中遭遇飞起砂石的冲击，也能确保列车玻璃完好无损。有人曾对CRH380B型列车车窗玻璃进行过撞击试验——使用1千克铅弹撞击时速超300公里的列车玻璃，结果表层玻璃出现破碎，但内层玻璃丝毫没有变形。同时防溅塑料膜将破碎玻璃全部接受，不会对车体及周边造成二次伤害。
　　因此可以说，中国的动车挡风玻璃在安全上还是做足了功夫的，否则，这次上演的“愤怒的小鸟”将绝不是虚惊一场。如果撞碎玻璃，那么机车司机的安全将受到威胁。
　　随着中国铁路的发展，高铁走进了普通百姓的生活，为我们的出行提供了快捷、周到的服务。在高铁挡风玻璃被飞鸟撞裂后，铁路部门为了安全起见，安排旅客进行了换乘，虽然有些小麻烦，但体现了铁路部门安全第一的思想，体现了铁路部门周到的服务理念，相信大家还是可以理解的。也希望铁路部门吸取此次飞鸟撞车教训，举一反三，尽快拿出更加安全的解决方案，让大家出行更安全，更称心。