理性看待飞鸟撞高铁

李天恩

6月2日，一列由杭州南开往北京的高铁G38次，在镇江被一只鸟撞到了挡风玻璃，“当时我看整个玻璃有二分之一都裂了，最终列车开到南京南站后全体乘客换车，受伤列车则进行修理。问题发生后全国各大媒体纷纷报道了，飞鸟撞裂“子弹头”玻璃 高铁G38次昨被迫在南京换车的消息。
     笔者看到新闻， 为什么一只鸟撞到高铁上引起了人们的高度关注？首先说明高铁的社会关注度高。运动物体在运行中，与别的物体相撞并不罕见，飞机有时候也会和飞鸟相撞，但是由于其速度快，所以冲击力就较大的缘故，造成的后果也比较严重，经测算，假如最高时速300公里来计算，那么一只半斤重的鸽子，撞上前挡风玻璃后，其作用力可以达到5000牛顿左右，即使列车速度稍慢一点，估计也有3000牛顿左右的力，也就是相当于用300公斤的重物砸在玻璃上。但玻璃被撞裂的几率倒确实很少。据介绍，“试验表明，1公斤铝弹以500公里速度撞击时只会让玻璃受损，但无法穿透，车内人员不会受到伤害；1公斤重飞鸟、20克铝弹，以400公里时速撞击时，也不会让玻璃破碎。”“包括车窗玻璃和门等在内，经过了20万余次的模拟试验。它的挡风玻璃共有6层，包括3层无机玻璃、2层软塑料，以及1层厚度为2～3毫米的防飞溅层。”北车集团一相关负责人透露，即使在特殊的情况下，飞来的物体将5层全部击碎了，最后也会被防飞溅层像网一样兜住。 从问题的处理来看，铁路部门处理积极有效，组织了旅客换乘，尽最大为旅客着想。王梦恕指出，面对国人对高铁等新事物的普遍怀疑情绪，应加强相关的科普教育，科普工作做到位了，国人便不会对这种很正常的事过分解读了。“我们应该关爱高铁的发展，遇到问题解决问题，不应该单纯地埋怨。”他说。而对于前述有关专家“飞鸟撞击无关痛痒”等言论，王梦恕则建言，媒体应分辨在特定领域哪些是专家哪些不是专家，不要轻信，以免误导舆论

漠风