铁路改革的决心依然如“固”

李天恩

2013年5月６日，国务院召开常务会议，研究部署2013年深化经济体制改革重点工作，要求形成铁路投融资体制改革方案，支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权和经营权率先向社会资本开放，引导社会资本投资既有干线铁路。这是继3月份国务院大部制改革设立“中国铁路总公司”后铁路改革的又一重大步骤。
    伴随着50年铁路发展留给大众的印记根深蒂固，铁路被赋予了太多的责任。无奈、委屈、责骂、抱怨充斥其中，交织在一起。尤其是现如今处于风口浪尖上、被广大民众热切关注的中国铁路，其改革步伐举步维艰。即便如此，是否停下铁路改革的步伐？答案是：NO！
    铁路要想发展，必须打破陈旧观念，走出一片新路子，打造属于自己的一片天！
    铁路自2011年2月开始实施多元化经营，这也是铁路迈出改革步伐的重要举措。铁路作为大众化的交通工具，其安全正点、绿色环保、舒适、全天候等特点，一直以来是大众出行的最爱。尤其是在春运浪潮中，铁路的优势更为明显。民工流、学生流成为了铁路最忠实的粉丝。但是，不要忘了，铁路也是一个企业，企业就是以盈利为目的的。
    随着改革开放的不断深入，国民经济的不断发展，公路网尤其是高速公路的飞速发展和管理体制，极大地动摇了“铁老大”的地位，挑战了“铁路是国民经济大动脉”的称号。所以，中国铁路原有的运行模式已经不能适应经济发展的需要，走改革发展之路，已是势在必行。
    铁路改革的道路充满了艰难险阻，是一个慢慢摸索的过程。铁路部门的改革决心依然如此坚定。这也需要社会各界的关心支持，铁路自然会把这份情意化为进步的动力。
    “雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，铁路正昂首阔步走在改革的大路上，带着走向市场的决心和勇气，背着广大民众的期望和希冀，有着社会各界的理解与包容，就让我们拭目以待，相信铁路的明天会更加美好。