给予铁路改革前进的勇气和希望

李天恩

近期，关于铁路改革的后续消息接二连三地传来，引发了无数的关注和讨论。无论是货运改革的利好能否惠及普通大众，从铁路投融资改革到巨额债务的偿还机制皆是一石掀起千层浪，每一条消息都引起了舆论和公众的辩论热潮。总的来说还是表达了公众对于铁路改革的关心和希望铁路越来越好的热切愿望。然而，在讨论之前，我们首先必须明了的一点是，看待铁路改革，不能掰手指头算细账，更不能用局促和狭隘的目光去衡量一时的得失，而要将眼界放开放广，眼观六路耳听八方，高瞻远瞩，用“会当凌绝顶、一览众山小”的气度去评断铁路改革这一颇具历史性的命题。
　　铁路对于民生和国家建设的重要意义无需赘言，说起涉及国之根本也不为过。看待铁路改革，在评价铁路系统的时候，我们必须放平心态，如果失去了平常心和公正的判断，我们就失去了评断的资格。
　　更往深了说，看待铁路改革，我们不能仅仅看到它的巨额债务，而看不到债务之外的长远建设和其带来的效益。简单来说，就好比如今有两各厂家，都是制造配件，一家用的是手工作坊，效率低不说，人力、时间也投入的非常多，但是没有债务，年创效10万元；而另一家想发展，便拿出挣来的10万元，又贷款10万元，购买了先进设备，用来生产，年创效50万元。可是，在人们还没看到效益的时候，对10万元的贷款一片哗然：这家居然有10万元的负债，哎呀，这可怎么得了!这个时候，人们就犯了短视的错误——他们看到的全是10万元的债务，却没有看到这先进设备，更没有看到这先进设备可能带来的长期效益。其实说到底，我们真的不必对债务这个词过于敏感，更不能视为瘟疫。我们能看得出铁路方面也在努力改进，罗马城也不是一天建成的，我们能够做到的就是多几分理解和耐心，给予他们信心和鼓励，让这些战斗在披荆斩棘第一线的人们知道我们的信任，并从中汲取前进的勇气和希望。