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        2013年6月22日，一组轮胎的图片在企业群里发布了，让大家猜是新的还是旧的。看着那清晰的轮胎纹路，有说是新的，有说是旧的。但问及这样的轮胎还能不能用时，群里沉默了。原因在哪里呢？其中藏着怎样的秘密呢？
    群中展示的轮胎，仅仅是某单位大型客车上换下来的12条轮胎中个的其中一部分。从外表看，纹路清晰，磨损不是太重，是完全可以利用的。怎么就换下来呢？一条轮胎1500元钱，12条就是1.8万元。这样的轮胎集中更换，花这么多钱，自然成为单位的一大新闻。看着摆放在那里的旧轮胎，班组员工议论纷纷。“这样的轮胎应该没有问题啊，还应该能用的，怎么就换了，真是暴殄天物。”“浪费就是犯罪。”一边倒的议论，将这几辆大车的司机和主管领导推到了议论的风口浪尖。单位高层领导知道后，决定将这12条轮胎悬挂起来示众。而现场的司机说“我们不阻止你悬挂，但你挂上容易，摘下难。”副职领导执意要挂，双方剑拔弩张。这时，作为汽车运输行业资深专业人士的副职领导走来，夺过别人测量纹路深度和轮胎外径的直尺，叫上现场指挥挂轮胎的副职领导走了。
    原来，这12条钢丝轮胎外表看着比较新，磨损也不严重。但这些轮胎已经跑了14万公里的路程了，司机也是时刻关注这些事情，看着这样的轮胎，谁都想让他多跑里程，减少更换轮胎的次数和费用。按技术规定跑够10万公里的轮胎就应该更换了，因为钢丝有可能与橡胶分离，产生看不见的内伤，如果再不更换，高速路上万一爆胎，会给一车人带来巨大的安全隐患。尤其近来用车量大，又正值高温的夏天，再跑，这样的安全隐患真的太大了。跑高速路时，司机都在心惊胆战，知道自己已经让轮胎超期使用了，在这关键时刻，绝对不敢再继续了，才按预算进行更换。最后这件事惊动了最高领导，对司机坚持更换轮胎的做法表示肯定，但同时对过期更换也进行了批评，指出以后必须按安全标准进行操作和更换，决不能因小失大。
   作为本行业的领军人物，业内专家，他通过12条轮胎的经典故事，给全体基层员工和中层领导上了一堂安全大课。安全一定要按标准规程来，容不得半点马虎。在整个事情的管控过程中，员工坚持操作标准是对的。作为领导从经济角度严格把关，对于有怀疑的问题进行追问清楚，是责任心强的表现，但在算安全账时，一定要算大账，不要光看表面的、有形的经济账，更要算安全隐患可能给带来的巨大经济损失账。要尊重安全生产规律，严格安全生产管理标准并正确执行。防患于未然是永远的安全主题，只有这样才能达到本质安全。（敬业心）
 
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发表于 2013-6-26 09:40:24
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