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现在规章制度不可谓不健全，监管机制不可谓不严密，为什么安全问题总是难以“安全”，为何总有事故发生？到底怎么做才能杜绝违章和事故？6月19日上午，在汉中车务段勉西车站调车场，笔者趁运转班组长耿建军巡视的间隙，向其请教班组安全管理的诀窍。6月初，他所在的运转一班被西安局授予安全生产模范班组，对安全话题他最有发言权。
“违章大多缘于安全意识不牢，或落实标准不严、管理随意等坏习惯累计而成。小洞不补，大洞尺五，最终导致了事故。”耿建军说，“班组要延长安全周期也须‘修身养性’！”
修身：不让标准化管理掉链子。为确保班组作业现场规范标准，运转班组制定了各类标准化作业卡和岗位作业流程指导书，明确了对规检查、综合检查内容、项目和职责分工；针对作业特征，强化后半夜、车流密集时段、交接班前后、关键作业项目的检查内容，使各项工作流程严格按事先拟定的程序进行，始终有序可控。耿建军认为，这些安全规范还需根据现场作业变化动态调整，真正将作业过程中的风险防控纳入到安全管理全过程。年初至今，针对车站生产任务量增大、作业频繁的实际，运转班组及时完善了接发列车、调机作业、施工安全、货物装载加固、劳动安全等重点工作的安全风险防控办法，有效防范了各类事故苗头。
克服惰性： 不让安全思想错位子。安全意识不能错位，需要强制、持久的灌输，让员工对安全两字入脑入心，认识到安全生产与员工个人息息相关，不是“要我安全”而是“我要安全”，认识到安全着装、安全防护不是额外要求，不是应景之需，而是保护自身安全的长期行为。运转班组成天与车辆打交道，安全压力大、风险多，安全意识教育尤其重要。除过日常班组学习、业务指导、安全形势辅导、专项整治，耿建军开办了“职工讲堂”，由职工轮流主讲安全通报、事故案例等，谈自己对事故通报、违章问题的分析和体会，谈这些事故、问题的危害及后果，在工作中如何防范等。这些措施，让职工不由自主绷紧安全弦。截至今年6月19日，班组实现安全生产3705天。
遏制惯性：不让干惯了钻空子。很多违章、事故出现时，不是说这项工作有多复杂、情况多突然，而是出自管理者与被管理者自我麻痹、自我放松的坏习惯。作业人员须遏制干惯了的行为方式，严格按照管理规范、标准、指导流程，严谨、细致地落实好每一道工作环节；管理人员须克服看惯了的思维定势和工作习惯，对职工违章及违章倾向应该及时制止，并指导其掌握正确、标准的操作方式。
培养共性：班风培育切忌一阵子。优秀的班组离不开优秀的团队精神和团队协作风气，在完成班组目标的过程中，成员共同的价值观、目标追求和工作愿景等共性起决定作用。班组的作风建设是培育良好共性的基础，需要通过深入持久的职业道德、社会美德教育和严谨的工作态度、严肃的工作纪律、科学的奖惩制度、民主的推优评先机制等，培育勤谨严明的工作作风，让员工都能主动认真地自控个人工作标准，互控他人的工作流程，维护整个班组的安全局面。
笔者发现只要调机动轮作业，耿建军会依据调车计划制订相应的阶段流程监督计划，与安全员分工负责监管作业流程。运转班组给每个职工编发了作业流程指导书，调车场有摄像头，耿建军坐在办公室就能“指点现场”。这样会不会让职工讨嫌？
“管理与被管理并非对立面，不论从安全、效率还是效益方面，他们的目标完全一致，只是分工不同，”耿建军认为：“现场问题机动灵活，总有人们预测不到的地方，实地监岗的同时也是现场帮教的过程，可同时给安全生产和员工人身安全更近距离的一层保护。
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发表于 2013-6-19 21:44:49
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发表于 2013-6-20 19:13:56
