“上船第一天起就想当船长”

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郑家朋

　　在刚刚落幕的第二届中国海员技能大比武上，郑家朋带领自己的团队在驾驶台资源管理项目中提前18分钟出色地完成比赛。他个人综合测评在航运企业参赛队伍参加驾驶项目的队员中排名第一。

　　“我们的团队太出色了，都说船员素质看中远，一点都不假。”身为中远散货运输集团有限公司船长的郑家朋6月28日回忆比赛时显得有些激动。

　　郑家朋告诉记者：“别看我在比赛中显得很从容，在现实中每次遇到突发事件，总有一种惊心动魄的感觉。做了16年海员，每时每刻都是紧绷着神经，安全始终是摆在第一位的。我们公司一直强调把‘小事做成精品’，培训就是生产力。我们在赛场上的从容全是平时培训的功劳。”

　　1997年从武汉交通科技大学船舶管理专业毕业后，郑家朋就进入中远集团做了一名海员。“从上船那一天起，我就想要当船长。”郑家朋笑着说，“我们学这个专业的学生都是有航海梦的，第一次上船心情特别激动。”这位皮肤黝黑的天津汉子终于在2011年实现了他的船长梦。

　　如今已是船长的郑家朋已经非常善于管理自己的情绪和调整自己的心态，对整个航行做到心中有数，保证航行安全是他首要考虑的因素。“每有新海员上船，我就会给他们灌输安全意识，让安全操作逐步成为他们的习惯。”

　　回想起刚上船时的焦躁与自傲，郑家朋觉得那段日子让他终身受益。“因为是刚从学校毕业，觉得自己什么都会。在学校的时候，我的英语成绩很好，我觉得自己跟外国人交流肯定没有问题。没想到的是，到了外国港口，跟外国人交流才发现根本听不懂他们说什么。”这让郑家朋的自信心很受打击，情绪也变得焦躁。他渐渐地意识到要将在学校学习的知识与现实操作联系起来需要经验的积累。

　　“在一段迷茫的日子过后，一有空余时间我就把自己关在房间里学习英语。船靠岸的时候，我就想方设法多跟外国人交流。”如今已经可以和世界各地的人正常交流的郑家朋说，“每个地方的人说英语都不一样的，我就学着去适应他们的方言。”

　　在16年的海员生涯中，郑家朋不只一次想过弃船登陆，到岸上去寻找更好的机会。但是每当有这种念头，很快就被打消了。“作为一名中国海员，我很自豪。”中国军舰在亚丁湾、索马里海域的护航，让郑家朋在海上越来越有底气。

　　“在没有护航之前，一次我们的船从罗马尼亚开往巴基斯坦，途经亚丁湾海域时遭遇了海盗。”郑家朋告诉记者，当时在亚丁湾海域，他们前面的一条船遭遇了海盗的围追，已经向联合舰队呼救。“索马里海盗一般都是群狼战术，扑一只船不成功就会来扑下一只。而我们就是下一只船。船长命令我们做好防护措施，防弹装备安装好，海盗可能看我们准备得充分，竟然没有过来。当时真是吓坏了，都已经做好遇险的准备了。”

　　郑家朋告诉记者，“在我们海军没有护航的时候，遇到险情只能呼救联合舰队，但是时效性上往往不够。我们自己的海军护航就安心很多。”

　　2011年，郑家朋的船队第一次享受到护航的安全感。“我们在进入亚丁湾之前就发出了护航请求，进入海域之后，他们就将我们编入他们的舰队。”郑家朋说，“当时我们的泰顺船开得太慢，跟不上舰队。我们的海军便派了四名特战队员登上我们的船，他们登上船，我们心里立马就踏实了，感觉特别舒服。”郑家朋告诉记者，自从中国海军舰队在亚丁湾海域护航，很多外国船只也跟着中国船只享受护航带来的便利与安全。

　　在采访中，郑家朋没有主动提过一句关于家人的信息。“没有家属的支持，我不可能坚持到今天。”当记者问起郑家朋的家人时，他淡淡地说了这么一句，似乎不愿意多说什么，脸上却立马露出一丝愧疚。
来源：中工网