【企业视窗】一个维修车间的由兴而衰

王超

        松藻煤矿安修队约600平方米的维修车间，曾是承接外单位各类加工件的主要基地，这里曾经机器轰鸣、人头攒动、工作生产气氛热气腾腾，是让无数松藻人无比自豪的地方。可如今，这里只剩寂寥、空旷的车间和一堆不会说话的机器

一个维修车间的由兴而衰

【企业视窗】
■金银贵

        7月24日，笔者来到重庆能源集团松藻煤矿安修队，看到约600平方米的维修车间里，车床、刨床、插床、镗床等18台设备整齐地摆放在车间正中，却没有了往日的繁忙。维修车间支部书记郑祖松感叹说：现在的维修车间，已经失去了往日的“辉煌”，这些设备都快成摆设了。这位47岁的老维修工，已在这里工作了30年，对如今好景不再的维修车间显得很无奈：设备维修量少、维修工年龄老化、维修车间的作用正在日渐消失……
        据车间老维修工黎明宗回忆，上世纪80年代初期，车间曾有员工30余人，不仅承担着矿上各类配件的加工任务，还干着给外单位加工配件的活儿，维修工们十分忙碌。
        “那时候，我们不仅能完成矿上的加工任务，还能给矿上创不少效益。”黎明宗回忆起当时维修车间的事儿，一脸的自豪。
        而如今，这些维修车间几乎成了“空壳车间”，是啥子原因呢？
        “退的退休了，老的老了，没人了啊！”郑祖松指了指一旁正在加工配件的员工告诉笔者，如今还在从事维修工作的工人仅仅只有4人，另外还有个才到的新工人。再隔几年，恐怕连这4个人都不知道哪里去了。
        他说，维修车间变成现在这样，除了现在对加工件安全要求越来越严、技术越来越高以外，还有一个重要原因就是维修工已到了青黄不接时期，人员接替跟不上。现在这4个维修工，平均年龄为43岁，其中两名女工在明年和后年就要退休。
        “现在这些娃儿，眼光高哟，都不愿意干这种和油污打交道、收入又少的活了。”维修工敬仁平满脸惆怅。敬仁平不仅有着一手好维修手艺，而且对这个车间很有感情，他跟随这里由兴到衰，目前的现状让他感情上很难接受。
        “像这种车间维修工，最好是要女工。”郑祖松说。略加停顿，他又为这话找了个理由：由于车间维修工收入普遍偏低，男人要养家糊口，靠这点工资基本上无法生活。现在这4名维修工，平均月收入在2300元左右，扣除“五险一金”，拿到手的仅有1900元左右。为了留住他们，队里也出台了一些相应的激励制度，以提高维修工们的收入。但纵然如此，还是没人愿意干这个维修工。郑祖松告诉笔者，每年有新工人到矿，他都会找矿上要人，可人家一听说是收入不高的车间维修工，都不愿意来。
        郑祖松指着车间外那座横跨松藻河的公路大桥告诉笔者，这座上世纪80年代中期修建起来的公路桥就是这个车间维修工们的杰作，“那时候，提起松藻煤矿的维修工，在松藻公司那简直是无人不知、无人不晓！”说完曾经的自豪，郑祖松半天沉默不语。
        如今，每天上班，郑祖松和员工们都会对车间里的设备进行清扫和保养，以保证它们能正常运转，也期待着能有新的主人到来。
        该矿培训科负责人告诉笔者，安修队维修车间已被矿列为员工实作培训车间，以后员工的实作培训都将在这里进行。到时候，这个车间能重现热闹起来。

鸿雁

初卫平

         祝贺老弟稿子上大标题

金银贵

谢谢俩位老兄的鼓励！