石家庄电力机务段四招破解雾天行车安全难题

远帆

        秋冬季节，华北地区会大范围降雾，给行车安全带来很大压力。石家庄电力机务段及早动手，从四个方面入手采取有针对性地防控措施，确保大雾天气下人身、行车安全和设备安全。
    这个段早在九月底就组织机车乘务员和有关行车安全管理人员进行了一人不漏的《雾天行车安全知识》培训、考试，合格者方能上岗，确保人人过关。五个运用车间也结合各自牵引区段的实际情况，组织机车乘务员学习各项雾天行车安全管理办法，让每名机车乘务员牢牢把住雾天行车“四关”，即出勤小组会预想关、降雾区段双人值乘关、车机联控关、大雾运行瞭望关；要求乘务员无码区作业做到“一提示、二联控、三确认、四禁止”，即二位司机随时提示一位司机、加强与车站联控、必须确认信号和禁止臆测行车。他们还把把往年发生的雾天行车事故案例汇总到一起编发专题材料，从发生的原因、导致的后果、处理的对错等方面讲清说明，着重讲授如何维护保养机车设备、如何防止弓网事故、如何处理弓网事故以及如何确保在大雾天气下安全运行，切实提高机车乘务员对雾天情况下行车办法的灵活运用能力和应急故障处理能力。
    该段安全部门还根据历年的降雾情况排查出雾天行车卡控的关键区段和关键时段，绘制雾天关键区段和雾天行车安全提示卡，发给乘务员进行学习，做到熟知熟记。与此同时，有计划地组织管理人员到现场利用“检”字牌和联控监听等手段对机车乘务员雾天行车制度落实、调车作业及鸣笛瞭望等有关情况进行检查、督导，督促机车乘务员切实增强雾天行车遵章守纪的自觉意识。
    他们要求行车管理人员必须24小时开机，遇大雾天气随时上岗，确保安全管理不出现空白点、现场管控不出现结合部。出现大雾天气时，值班干部要在调度室盯控乘务员出勤情况，采取出乘前提示和提问的方式，超前预想可能发生的事故情况。针对调车转线监控装置不起控的特点，加大安全控制力度，安排运用干部、指导司机添乘单机出入库、调车作业，做到台台有人添乘。
    为最大限度地减少雾天车顶绝缘子“污闪”给运输造成的影响，该段各整备车间组织有关人员对配属的电力机车车顶设备进行逐台检查，消除质量隐患。同时，细化日常清洁保养标准，强化车顶绝缘子的维护管理，机车入库整备时做到重点检查、彻底擦拭，确保清洁状态良好，确保每台机车入库整备要过“检查关、清洁关、复验关”，严防“污闪”故障的发生。（李忠科）

张耀杨

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