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阜阳铁路枢纽工地上的“安全金嗓子”
“上行京九‘一接近’、进三道”；
“上行京九‘一接近’明白”。
“上行京九‘二接近’……
每天在阜阳站改施工现场，你都能听到这样的频繁的通话声，这通知的是有中国中铁四局电气化公司阜阳站改经理部“安全金嗓子”之称的李霞，回话的是散布在阜阳枢纽施工现场的各作业小组的现场安全员。
由于工期紧，中国中铁四局电气化公司阜阳站改经理部压力非常大，作为一名驻站联络员，李霞每天早上5：30起床，6：00准时到达信号楼，进行登记，做好施工记录。中国中铁四局电气化公司阜阳站改经理部所施工的阜阳铁路枢纽是京九、青阜、阜淮、漯阜四条铁路连接五个方向的交汇处，车站列车进出站多，有时6个施工作业队，分成十几个作业小组分布在阜阳车站内，南、北头咽喉区以及货车外绕线，分别进行信号挖过道、电力电缆改迁、
通信电缆改迁等施工。为了确保现场施工人员的安全，经理部向车站值班室派驻了联络员。驻站联络员岗位虽少，可身上的担子不轻，不但关系到整个阜阳站的安全行车和企业能否正常进行施工，也承担起现场施工的人员生命安全守护，一点也不能含糊。从2003年参加到铁路建设，已有几年联络员岗位经验的李霞深知身上的担子，所以她一进入车站值班室，大脑马上进入高度集中状态，眼睛盯着控制台，耳边听车站值班员发出的信息，并迅速准确地报告每道行车动态。阜阳站每天有货车101趟，客车90多趟，面对复杂的站场，李霞有个自己的小绝招--自己做记录，她提前向调度了解每天的施工计划，把每个施工队的确切位置标注在本子上，每次施工队伍位置变化，她也详细记录在本子上，同时对阜阳站1至13道列车多、第31道列车调车频繁、南北二方向的专用线火车进出情况进行了摸底，并结合列车动态及时汇总。这样就不会有遗漏了，李霞说。
由于阜阳站改经理部三大施工专业同时施工，别人可以轮班上场，而作为驻站联络员的李霞，她一点都没有休息，接二两三地不停地通知室外各个施工点地防护员，几乎没有间隙过，很多时候午饭、晚饭都是同事送到信号楼，而这都是趁着车站没有接车发车或者调车作业的间隙时间匆匆吃饭。车站值班员是12个小时换班，从早晨6点钟进场，赶上施工紧张，到晚上8点多她才能下班，所以能遇到值班员早、中、晚三次交接班，就连车站值班员都说，“你们的李霞所付出的辛苦远远超过了我们”。
中等个头、健康黝黑肤色，喜欢微笑、说话声音清晰、洪亮的李霞是今年7月底赶到阜阳工地，在参加过上海铁路局施工安全培训、考试合格，取得了上海铁路局颁发的上岗证后，开始出入了车站值班室，为了尽快熟悉情况，李霞就师父长，师父短地向车站值班员虚心请教，有时自己带水时也给值班员们多准备一瓶，车站值班员被她的热情开朗所感染，开始正式接纳了这个新成员，她也能享受到特别待遇：能坐到控制台前，一览无余地了解站场进出列车的情况。
驻站联络员的职责就是在车站信号楼里面把整个车站及相邻车站间的区间行车情况，及时、准确地把相关信息通知给室外的安全防护员，由驻站联络员和室外防护员共同确保施工人员的人身安全和消除车辆行车的不安全隐患。通常室外有几个施工作业队，就相应地有几个安全防护员，作为车站中枢的值班室不能进出多人，所以一个单位只能有一个驻站联络员。
作为驻站联络员最怕的就是漏报了列车信息，最担心的是现场上没有及时反馈，出现安全“漏洞”，她就不断地重复，有可能距离太远对讲机的声音不清楚，她就直接用手机通知室外联络员，确保每次的车辆情况都准确及时地告知室外的人。所以在施工现场的施工人员只要听到她的声音，干起活来就更放心了。
而由于工地繁忙，李霞的每天的喊话越来越多，终于引起嗓子就发炎，那天中午她就利用施工的间隙赶到二公司医院挂“吊水”，晚上从岗位上回到驻地后，同事发现她发起烧来，吃完退烧药后，室友心疼地用凉水给她擦脸以更快退烧，劝她好好休息，可听说有更大的施工点时，第二天她带了一板“金嗓子”喉片就又准时出现在值班楼的岗位上。自己比别人更熟悉车站，自己说说话，嗓子好得更快，李霞说。
“潘师傅，上行京九三接近进III道。”
“上行京九三接近进III道、明白。”
阜阳枢纽站施工上空又响起“金嗓子”的安全喊话。
（通讯员： 谭小兵 黄怡） |
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发表于 2007-9-18 09:17:32
发表于 2007-9-29 17:45:15
