“汽车三包”是维权工具 不是营销噱头

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如今正是车市迎来“金九银十”的黄金销售期，尽管“汽车三包”的具体实施日期定在10月1号，但已经有汽车厂家将政策抢先“落地”，开始正式实施了，这一最新鲜的促销武器能让消费者买账吗？

　　汽车三包政策即将实施，那么，汽车三包是营销噱头还是保护消费者？消费者对此看法也是不一：“对汽车三包有了解吗？好像是可以退换了，国家出来的政策对大伙是一个好事儿。看您刚签完协议，怎么打算买车的？本来是想十一期间买的，正好这个店把三包政策提前了，就把购车计划也提前了。新三包法对您购车有影响吗？新的法规写的可以在一定情况下可以更换，咱们老百姓还不知道在实际中这个能不能实行？”

　　在"汽车三包”正式实施、明确细则的当口，已经有汽车厂家提前将其“落地”。长安福特就宣布，自9月1号起购买(开票)的车全系车型，都可享受新公布的“汽车三包”的政策。福特汽车销售经理王夏珏告诉记者：“9月1号我们就出台了三包法的执行政策，新的三包把刹车系统转向系统整车的架构，从销售日期起60天或者3000公里内，如果三个系统出现安全隐患，那我们要无偿给客户退换车的。发动机变速箱等重要部件如果在60天3000公里内，两次维修未修好的话，我们一样要无偿退换车的服务。新的三包法出台对我们目前工作也是一个很好的督促。”

　　与跨国品牌的积极响应相比，自主品牌在本轮的比拼中，并没有甘拜下风。比亚迪、北汽、广汽乘用车等车企也陆续宣布提前进入“三包”阶段。比亚迪汽车销售经理凌忻说：“购车的客户从8月31号开始就可以享受提前享受国家汽车三包政策，对我们民族自主品牌也是一个激励，是利好的消息。我们的目标也是为每一个购车客户提供安全可靠的驾车体验。”

　　“汽车三包”是售后服务中最重要的一项服务内容，而一项政策制定得再好，仍然要看能否得到有效执行。汽车分析师曹玉鑫表示：千万不要让“汽车三包”成为营销的噱头，它应该成为消费者维权的工具：“新三包法对汽车市场是一个标志性事件，让汽车和其他电子产品站在同一个起跑线上，减少了消费者对购买的疑虑，保障了消费者维权，同时，提升了品牌形象。这都是三包法带来的过程影响。现在马上到了金九银十汽车销售黄金点，推出三包法也是对销售的一个促进。重要的是还需要政府管理部门加大监督力度，让三包法更贴近民众。”
来源：天津广播网