太原北车辆段探伤师徒“黄金组合”

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10月8日，师傅李国强在微机控制超声波探伤作业时，发现轴号56153右侧距轴端190mm处有明显故障反射波出现，徒弟黄鹏鹰经多通道手工复探，在相同位置，确认该处存在严重质量缺陷。经退卸轴承确认，该轮轴右端轴颈距轴端190mm处确有明显缺陷，面积约150mm2，深度约1.5mm。该处缺陷边缘存在长度50mm轴承压装挤压伤，严重危及车辆运行安全。这样的典型故障在这对师徒“黄金组合”的共同坚守下已经多次发现。

师傅李国强，87年从事探伤工作至今，现任太原北车辆段轮对车间探伤工长。作为一名老探伤工，他在探伤这一平凡的岗位上依靠精湛的业务技能和一丝不苟、精益求精的精神，凭借手中小小的探头练就了一双“火眼金睛”，微小的裂纹在他手下很难逃脱。这些年来，他个人多次发现重点故障，受到段及路局的重奖，大家很亲切地称他为“神探”。作为探伤工长，面对探伤骨干人员缺少、探伤人员年纪轻、经验少的现状，他尽己之力，主动担当起了“传、帮、带、教”的重任。工作之余他手把手地教、个盯个地练，怀着千锤百炼方成钢的坚定信念，把自己的经验全身心地、毫不保留地传授于年轻的徒弟，使他们在很短的时间内便有了质的飞越，而黄鹏鹰就是在师傅李国强精心培养下逐渐成长为一名探伤技术骨干的。

徒弟黄鹏鹰，八零后， 2009年9月参加并从事探伤工作至今。刚从事探伤工作的小黄为了让自己很快成长为一名过硬的探伤工，主动拜师学艺，跟着李师傅谦虚好学，苦练硬功。探头测试是探伤岗位的一项重点，十个探头各有八、九项测试很是繁琐，加之两周才进行一次，可是小黄现在做起探伤测试却又准又快。小黄手紧，凡是打马虎眼的事情都过不了他这一关，平时做到日常性能校验找最高反射波，他总是反复测试，不惜费时费力找到最高波。别人说差不多就行了，干工作难免会有一些小误差，而小黄却说：“探伤是细活，差一丝半点也不行。”他将作业中所发现的重点故障逐一记录在一个小本子上，对裂纹的部位，尺寸及外观特征均逐一认真、详细地进行记载、仔细揣磨、小心比对。学习无止境，除了本岗位的技术业务理论外，小黄还将目光投向了最新的一些相关的科技书籍上，但凡碰到不解的疑团便及时地向师傅李国强请教，生性聪颖的他一经点拨，业务技能便突飞猛进。

在这对师徒“黄金组合”的共同努力下探伤组屡建奇功。如今，在太原北车辆段提起探伤组，人们便会竖起大拇指对李国强和黄鹏鹰师徒“黄金组合”啧啧称赞。（程彩霞）

 

鲁宝林

文章不错，学习。