“华东第二通道”获批

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“华东第二通道”获批
盼了五年，安徽的“石头”终于落了地。记者获悉，早已列入国家铁路网中长期规划的商合杭铁路，近日正式获得国家发改委立项审批。
这条从河南商丘经皖北亳州、阜阳、淮南到合肥，再经皖南的芜湖、宣城到浙江湖州、杭州的东西向大通道，有78%的线路里程在安徽境内，对该省贯通皖南、皖北和长三角南部有重大利好。
“我们不是很积极，而是非常积极”，安徽发改委官员表示。相比安徽的积极，河南对此的态度却相当冷淡，从2008年安徽省与原铁道部会议纪要中明确了规划建设此线路到如今历时五年终于立项，豫皖两省心态尽显。
商合杭全长770公里，估算投资842.5亿元，其中安徽境内估算投资653亿元，是该省迄今单体投资规模最大项目。由于沟通了华北和东南，商合杭也被业内称为“华东第二通道”。除了规划线路本身外，在国家铁路网规划中，它北接已建的郑州-西安和在建的郑州-徐州专线，东连今年开通运营的宁杭专线，是一条连通多个中心城市的经济干线。其对安徽更是意义重大，首先贯通了皖北与皖南之间的快速铁路专线，首次将两个核心城市合肥与芜湖之间贯通，并使得皖南城市与地缘相近的长三角南端对接更加便捷，合肥与杭州之间也实现高铁直通而无需借道南京，安徽将与长三角全面无缝对接。
商合的获批，华东第二通道的打通，这将又是一个机遇，也是高铁带来的又一发展成果，对中部的发展也是不可忽视的，将大大的缩短中部与东部的发展差距，缩短城市间距离，加快城市发展，促进金融、政治经济的快速发展。

鲁宝林