马上注册！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册
×
近日，郑州市金水区一线环卫工新换了封闭式全自动垃圾车，但每名环卫工被告知要缴纳7500元的用车押金。这让收入低微的环卫工有点“吃不消”，但不缴又担心丢了工作。对此，相关部门回应称，收取押金主要是考虑到车子造价很大，因为环卫工人人员流动比较大，“万一人带车子走了，政府的投资不就没有保障了？”（10月24日大河网）
垃圾车从纯手工升级为全自动，提高劳动效率的环卫工很高兴；每名环卫工又要缴纳7500元押金，这让薪水很低的他们“吃不消”。环卫工的披星戴月和责任部门的倾斜投资，本是双方携手共同打造绿水蓝天城市的契机，却因为维护部门利益并粗暴管理的政策，极大地伤害了环卫工工作的积极性，更撕破职业自尊和职业平等的画皮，一言一行皆透露出对这一群体彻底的不信任。
责任部门不经意间说出了收取押金的真实想法，那就是环卫工“流动比较大”。这句话的潜台词很明白，这些环卫工是临时工，甚至没有签订劳动合同，不能享受在编者的待遇。此前曾曝出，郑州部分编制内环卫工嫌上班累，于是转雇农村的老年人替自己扫地，自己工资为4000元左右，这些临时工只能到手1200元。
“流动比较大”影射的就是这些人，这种“官倒”行为在各地各行业普遍存在。据央视报道，我国一线环卫工有八成以上是临时工。同时，北京市城管在编人数7000余人，外聘的协管、保安有6500人；交通部门聘请的协勤人员更是常见。这是因为体制有别导致同工不同酬，编制内劳动力价格高于临时工劳动力价格。
这些环卫工为了生存下去，不得不接受各种各样的“剥削”，中暑患病、车祸死伤的风险很大，但劳动权益被侵犯却取证难、维权难，谁有不同意见谁就立即“流动”咒人走人。这也是向他们收取押金的根本原因，为了保住手中赖以为生的“泥饭碗”，不得不变相承担新式垃圾车的成本。责任部门用环卫工的钱买政绩，是因为官员们也都是“临时工”，他们总想着调往油水部门或者提拔升职，根本不关心一线环卫是否“流动比较大”。
其实，中央部委早已正视临时工现象，并在探索解决办法。人社部在《劳务派遣若干规定》征求意见稿提出，将限制临时工聘用比例，规定不超过总用工量的10%。并要求临时工享有同工同酬的权利，享有加班费、绩效奖金和福利待遇。对责任部门来说，给这些一线环卫工一纸权利和义务平等的劳动合同，才能重建双方之间的信任并重拾官方的责任。
当初为了根治“官倒”，官方与市场联手打破价格双轨制。为避免“临时工”替官方支付垃圾车成本，更应通过行政体制改革，打破体制内外有别的双轨制。如此才能起到长久效果，让所有人不敢“剥削”临时工。经济体制改革进入深水区，政治体制改革还在浅水区，改革不彻底是体制双轨制根源所在，以至于出现体制内“剥削”体制外的怪事。
权力运行和市场竞争一样，一旦出现双重规则就会乱象频出。故此，国家调和弱势群体与既得利益矛盾的渐进式改革，需加快步伐走向深度和广度，否则“流动比较大”的临时工将支付更多社会运行成本。 |
关注公众号
QQ会员群
京公网安备 11010102001080号
发表于 2013-11-1 22:15:11
发表于 2013-11-1 22:18:06
