逐步告别无铁路史

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逐步告别无铁路史

胶东在线网

11

月

25

日讯（记者

[/table] 焦东）记者获悉，德龙烟铁路责任有限公司日前确定了龙烟铁路 3 家站前施工单位和相应监理单位，龙烟铁路项目建设正式拉开序幕。 [table=100%,#fafbfb]

烟铁路正线全长约113公里，总投资63亿元，批复标准为国铁I级，电气化线路预留双层集装箱条件，建设工期为3年。铁路部门相关负责人介绍：“线路途经龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区五个市区，客运通过珠玑站引入烟台火车站，货运接入福山站。烟台西港区进港铁路约15公里，专用铁路约7公里。”
　　龙烟铁路初步设计于2012年9月得到部省批复。2012年11月29日，济南铁路局、省铁投公司和烟台市三方签订了龙烟公司重组协议。龙烟铁路获得了2012年和2013年中铁总公司共6.5亿元的资金计划安排，项目施工图于7月20日通过了中铁总公司工管中心审批。
龙烟铁路为德龙烟铁路的一段，它与大莱龙铁路和新建的德大铁路一起，构成了山东铁路网四纵四横中的“一横”。德大铁路计划明年建成，大莱龙铁路正预备进行扩能改造，改造完成后德龙烟铁路将全线技术标准统一。
　　业内人士称，一条胶济铁路，在100多年前让青岛港确立了对周边港口的绝对优势，并让青岛成为全国知名的港口城市。如今，被称为第二条“胶济铁路”的德龙烟铁路也给烟台港和该市带来前所未有的发展机遇。龙烟铁路建成后，该市将告别北部地区没有铁路的历史，为我市北部沿海港口的集疏运提供强有力的支撑。
在当前铁路快速发展的时代，哪里的人都期望着铁路通过家门口，并且现在高速铁路的快速发展，更让人们看到了希望，现在我们看到铁路通过的地方的经济明显比未通过的发展速度快，规模大，所以在城市发展下，铁路将通过各个地方，城市将逐步告别无铁路的历史。