为铁路改革默默奉献的铁路职工

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为铁路改革默默奉献的铁路职工

今年6月，中国铁路运行了几十年的货运方式迎来了大刀阔斧的改革。在铁路内部引起的震动可谓巨大。但这一改革在很多市民看来离人们的生活还很远。但是看似很远的事物就可能发生在我们的周边，我们的生活也随着在发生变化。

近日在网上看到一则消息，“铁路改革半年我一天没休” ，消息讲述的是今年6月北京铁路局组建六大货运中心，和其中北京货运中心一起走马上任的市场营销科科长张书生为铁路改革在这半年来的默默奉献。里面讲述了他对铁路改革的努力，近半年来，跑的业务很多都和老百姓的生活密切相关，铁路货运市场的盘活，会给百姓生活带来实实在在的收益！

我们以前只会想到铁路货运，一个字应该就是难，感觉利用铁路运输对于老百姓，小本经营业务的人群遥不可及，一是资本不够，二是没能力，三是没关系，感觉离铁路货运很远很远。消息里讲到，近半年来，张书生可以说一天没歇，每天就琢磨着怎么能够把游离在铁路与公路运输间的客户争取到北京货运中心来，货源调查、大客户座谈会每周不间断，中心议题就是怎么把铁路的服务搞上去，让铁路运输的优势发挥到最大。从客户角度出发，在客户保证运量、运输时间等情况下，他们甚至还主动想办法帮助客户争取降低运价的政策。

据了解，铁路货运改革后，在铁路人快速转变观念的带动下，北京货运中心目前实现了每日装车数比改革前增120车的好成绩。用张书生的话来说，这120车的增量就是靠他们这些业务员跑腿儿跑出来的，铁路货运改革不仅迫使铁路运输由内部生产型向市场导向型转变，其初步成果更让铁路人看到了市场的潜力和希望。

跑业务，拉货运，这是铁路部门彻底的改变还有着无数的铁路职工他们在谋求这发展改变，走出去把业务拉回来，将铁路运输的便利真真实惠到人民群众的身上，这让我们看到了铁路改革发展的变化，更让我们相信在中国铁路改革发展的道路上将更加辉煌。