解密春运前夕铁路大调图：铁总酝酿调整票价

屈联西

引用第8楼鸿雁于2013-12-18 15:36发表的 回 7楼(屈联西) 的帖子 :
恩，公益性一点儿也体现不出来

铁路为中国做出的贡献最大。中国什么都涨，只有火车票价是相对稳定的。如果火车运价、票价象房价一样涨，我们能想象中国老百姓的生活是什么样吗？

hzy99cl

既然票价不能市场化，那何须拆了个铁道部？成立中国铁路总公司，目的是按照市场价值规律走市场化的道路，如果国家只为修路而修路，不望铁路反哺民生，那跟现今的两桶油一边涨价一边问国家要补贴有什么两样？？铁路改革中历史遗留问题和新问题较多，这需要一个渐进的过程。目前公众对铁路的纠结不难看出，长期的封闭式管理，给铁路带来诸多负面的舆论影响，特别是一年一度的春运，网络情绪往往很正常的对准铁路。当然，铁路不是没有问题，公众监督甚至是建议、批评，是为铁路更好的走上市场化道路建言献策。我们不应该以“价”论英雄，更应以一种平和的心态，给以铁路一些掌声。相信中国铁路最终会走向规范、成熟的市场化道路，成为中国首屈一指的乃至世界强企。待那时，哺民生扬国威自不当说了。

鸿雁

引用第11楼hzy99cl于2013-12-18 16:02发表的  :
既然票价不能市场化，那何须拆了个铁道部？成立中国铁路总公司，目的是按照市场价值规律走市场化的道路，如果国家只为修路而修路，不望铁路反哺民生，那跟现今的两桶油一边涨价一边问国家要补贴有什么两样？？铁路改革中历史遗留问题和新问题较多，这需要一个渐进的过程。目前公众对铁路的纠结不难看出，长期的封闭式管理，给铁路带来诸多负面的舆论影响，特别是一年一度的春运，网络情绪往往很正常的对准铁路。当然，铁路不是没有问题，公众监督甚至是建议、批评，是为铁路更好的走上市场化道路建言献策。我们不应该以“价”论英雄，更应以一种平和的心态，给以铁路一些掌声。相信中国铁路最终会走向规范、成熟的市场化道路，成为中国首屈一指的乃至世界强企。待那时，哺民生扬国威自不当说了。

相信中国铁路最终会走向规范、成熟的市场化道路，成为中国首屈一指的乃至世界强企。待那时，哺民生扬国威自不当说了。再云老师说的太好了

屈联西

引用第11楼hzy99cl于2013-12-18 16:02发表的  :
既然票价不能市场化，那何须拆了个铁道部？成立中国铁路总公司，目的是按照市场价值规律走市场化的道路，如果国家只为修路而修路，不望铁路反哺民生，那跟现今的两桶油一边涨价一边问国家要补贴有什么两样？？铁路改革中历史遗留问题和新问题较多，这需要一个渐进的过程。目前公众对铁路的纠结不难看出，长期的封闭式管理，给铁路带来诸多负面的舆论影响，特别是一年一度的春运，网络情绪往往很正常的对准铁路。当然，铁路不是没有问题，公众监督甚至是建议、批评，是为铁路更好的走上市场化道路建言献策。我们不应该以“价”论英雄，更应以一种平和的心态，给以铁路一些掌声。相信中国铁路最终会走向规范、成熟的市场化道路，成为中国首屈一指的乃至世界强企。待那时，哺民生扬国威自不当说了。

神来之笔：如果国家只为修路而修路，不望铁路反哺民生，那跟现今的两桶油一边涨价一边问国家要补贴有什么两样？？
——文章写到这个份上，不叫浑然天成，还能叫什么？

荷花

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