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个人利益不是社会公德
又到一年一度的春运了,买票话题又推向了众多人生活的交流话语中,在此时有些所谓专家人士又将“站票半价”这一话题推向社会的风口浪尖处,一味的是在说站票出全价不公平,不符合社会公德,试问你在发出此言论是考虑到施行半价后会出现怎样的情况吗?
站票半价这问题有关部门不是没有考虑过,铁路运输不同于航空、公路运输,一座一票的全程制度,铁路沿线多少停靠站点,有多少旅客在此阶段要发生乘降情况,一名旅客下车后可能就会空出闲座,如果施行站票半价,有很多人会想的是自己买上半价票,在中途坐上闲座,这会给铁路运输带来很大的混乱。
铁路本就是一个公益服务的交通运输,多少年来,房价、肉价、物价飞速的增长,唯独火车票还是那个价钱,正是公共事业的补贴体制,支撑着让多数人买得起的火车票价格,也支撑着火车廉价交通工具的属性,因而一到春运就人满为患。当然,因为坐的人多,加上“一票难求”很难解决,铁路部门也承载了最多的怨言。
站票行不通,有人就在打着弱势群体来说话,说农民工是城市弱势群体,过年了政府应该给予帮助,半价优惠,我们想想何为“农民工”,对于以同情农民工等弱势群体的角度要求实行“站票半价”,笔者认为同样是貌似维护弱势群体的利益,实则同样没能从根本上解决问题。铁路即便是维护了农民工等弱势群体的利益,对农民工实行“站票半价”,结果农民工同样还是买不到半价票。人趋利避害的本能同样是人劣根性的表现,到时想占用农民工半价票资源的旅客大有人在,最终都会冒充农民工买票,反正农民工既没有在脸上雕刻字样,也没有严格的身份地位划界。有谁敢拍胸脯说自己决不会冒充农民工来觊觎半价利益? 我们不要只是站在自己个人利益的角度去看社会问题,要多方面的去想问题的原因,半价不是鉴别公平与否的标准,一个社会的发展在市场条件下,有着多方面的原因,不要将经济问题道德化。
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