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中国建筑企业天天都在喊:悠悠万事,订单为大,是说承揽任务太难。可是,近年来,在人们都大呼小叫着要把企业做强做大的劲风中,许多企业却把好不容易通过投标竞争揽到手的工程任务交给包工队干,结果是有不少包工队上吭国家,下扣民工,中间要挟企业。造成了今天的“民工不敢惹,包工头惹不起,职工顾不上爱,企业光受害”。为了给人们留下企业不断发展的好印象,只好“舍本求样”,最后也只能是死要面子活受罪了。然而,让国有企业这么长久地扛来扛去,什么时候才是个头?
[align=cent[font=黑体]er]积极参预改革,人人分享成果
建筑施工队重组彰显企业发展新趋势
中铁十六局集团二公司让民工成功“转身”
牛士红 谢育文
2008年年底企业盘点,中铁十六局集团二公司空港项目部对施工队实施重组一年来,实现了让民工成功转身,增强了工作的安全感,工程安全质量完全受控企业,青年人才得到充分锻炼,培育了员工的成本意识,企业职工获得更多实惠,一举多得,人人拍手称快。
企业成败的关键在基层,筑牢基础,企业发展才具希望。中铁十六局集团二公司2008年初提出施工队重组,把民工编入班组,把技术人员划归施工队,由项目党工委领导,施工队行政组织施工,工会全面监督,通过一年的积极实践,各项工作都取得了良好成绩。近年来随着企业的不断扩大,大量包工队涌入企业承包起了工程,起初他们通过偷工减料赚去利润,后来市场竞争激烈,最低价中标,包工队就克扣民工工资赚去利润,激起民工不满,企业不稳定,造成社会矛盾。如今一切都在不断规范,市场材料价格又难以把握,包工队感到靠以往的方式挣钱越来越难,就想方设法制约企业,先上场再索赔,牵扯了企业很大精力,还挖走了企业大量资金。由于包工队施工缺少操作规程,还造成一些不安全事故,最后还要企业承担一定的经济费用与信誉损失,使企业发展举步为艰。如今全公司有二十多个项目部,大小几十个工程项目,公司党委要求各项目部在年完成工程量不减的情况下重组施工队。天津空港项目部率先垂范,让每个年轻的项目副经理到队里担任施工队长,让有经验的老同志担任副队长,工程技术人员到队里现场技术指导,预核算人员到现场负责成本测算与控制,所有的工资都在施工队领,把人的责任与收入捆绑起来一起计算。
中铁十六局集团二公司天津空港项目部的路桥队2008年干了大小项目9个,共完成投资7000万元,无一亏损。每次承揽到任务,项目部通过预算,先把盈利部分切除,从零利润开始计算,等工程干完了,如果是盈利的,算成绩;以盈利多少论贡献,盈利越多贡献越大。对于盈利部分,40%抽回项目部留做该施工队项目滚动发展使用,60%作为施工队奖金发放,但在这60%中,20%作为施工队队长奖励,另80%由施工队长根据工作表现向员工发放;如果是亏损的,算过错;扣除预先向企业交纳的全部风险抵押作惩罚。
由于制度明确,奖罚分明,措施得力,他们在工作中人人都是技术员,又人人都是操作手。有一次,在挖土方工程时,由于人手不够,技术部的5名技术人员就下坑挖土。以往,像这种情况,他们就会等待有民工来了时再安排6名民工挖土,一人一天80元,一天就要消耗成本540元,可是,现在,他们自觉跳下坑去挖土,不等不靠,不但减少了扯皮,加快了进度,而且降低了成本,最后增加了自己的收入,每个年轻人在工作中都得到了锻炼,通过自己亲手操作也丰富了自己。这个施工队一年干了9个项目无一亏损。不但为企业盈得了效益,职工年平均收入突破6万元,最高收入可突破10万元,这是施工队改革重组前职工年收入的一倍。这是近年来从未有过的可喜成绩。而民工由于被编入企业班组施工,与企业职工同待遇,原来的包工队长只在企业班组担任班组长,所有的技术都由技术部门把关,所有的施工都由施工队统一组织安排,所有工资都由企业负责统一发放,从而改变了原来民工工作由包工头分派,工资由包工头确定的方式,施工中不但不会出现质量问题,安全操作也得到了保障。民工觉得这才是跟着企业干,而不是把自己的身份卖给包工头,从此再也不要担心工资没保障,不会被人骗,从编织上看,是企业把自己当工人,自身的成份实现了真正的扭转。这也大大增加了他们工作的安全感。 |
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