每天1800次的深蹲

haiyuziyou

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每天1800次的深蹲 我们看到这个题目时候，不仅在想体力是有如何的好，我曾经在部队当兵，我们当时都是十七八岁的小后生，每天体能训练要来三个一百的加强训练，那就是一百个俯卧撑、一百个仰卧起坐和一百个深蹲，当时我最痛恨的就是深蹲这项了，每次做完后两腿发麻，全身虚脱，所以我在看到人民日报刊登的一篇《济南铁路局列车检测员每天蹲起1800次》时候，吸引住了我的眼球，不禁想看看是怎样的体能，1800次?

从头看下来，让我惊讶，完成如此工作的应该还有很多这样的人，讲述的是，如果说火车站是铁路系统的“窗口”，那么车辆段客整场就是旅客列车的“ 4S ”店。穿着深蓝色橘黄条工作服的职工就是“ 4S ”店的“车辆大夫”，默默为列车安全运行做奉献。一把榔头一盏灯，十多名检修工正在用检车锤、手电筒等工具进行认真检查。 他们“问诊”的姿势很独特，在地面上需要半蹲着检查每一个部件，在一米多深的地沟里则需要仰着头检查。滕振海介绍，按目前每天入库列车数量计算，每班每人负责检修车辆 45 辆，单辆车长度 25 米，一天检车需要不断地蹲、起 1800 次，频繁地完成仰、卧、蹲等动作，步行 16 公里以上。 这样苦、累、脏的工种，很多职工一干就是一二十年。历数职工的常见职业病：失眠、风湿、胃病、高血压、心脏病。让客车“健健康康”运行是这些“车辆大夫”最大的幸福。

我们在想这是这样的一群人，用着自己是身躯，撑起了客车安全的天，正是有着这样的一群人在喧嚣的春运背后默默奉献，我们在春运中更多时候看到了旅客买票时的艰难和车站广场挤满的旅客，却常常忽略铁路工作人员的辛苦。其实在春运期间铁路系统的工作人员工作十分辛苦。有的夫妻都在铁路工作，三四十天不能见面 , 甚至不能回家。还有一些铁路工作人员在幕后工作，他们每天要沿着铁路轨道走上三四十里的路，对轨道进行维修清理，冬天冻的手脚龟裂，夏天晒得皮肤爆皮，午饭多是在铁路边上吃的，如火如荼的春运里，正是有了铁路工人顾全大局舍小家的奉献精神，才能使这个冬天不再那么寒冷，使旅客归家的路不再漫长，让旅客安全、方便、温馨的出行。 [table=100%,white]

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