（春节之春运）春运的“原罪”与一票难求的“共犯”

马兵

随着元宵节后务工客流全面启动，学生返校人数逐渐持续走高，加上周末效应凸显，2月15日、16日铁路迎来节后新一轮返程高峰。记者从中国铁路总公司获悉，截至2月15日(正月十六)春运第31天，全国铁路累计发送旅客突破2亿人次，达到了20187.4万人次，同比增加1966.1万人次，增长10.8%。(2月16日 人民网)

在基督传说中，每个人都有一种生而俱来的、洗脱不掉的“罪行”，正是因为这种“原罪”，人们需要不断的战胜欲望、不断反思忏悔，人性才能变的越来越纯洁。

人的“原罪”是命数，而每年运输数十亿人次的春运，它的“原罪”同样有着悲情色彩。

不少专家学者认为，隐藏在春运背后的是中国社会发展的大问题，中国人的乡土观念、城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列深层次因素。春运的背后有着如此深层次、短时间内还不可改变的因素，注定了它的“原罪”----一票难求，而且这个“罪”，短时间内是无解的。

笔者也多次体验过春运，每每看着售票亭、火车站人山人海的旅客，我总是忍不住的抱怨：“哪来的这么多人，这么多人害的我买个车票都不容易”。其实，我的抱怨其他旅客肯定也有过，我们抱怨返乡的民工流、学生流年年过年来凑热闹、抱怨黄牛党抢票无节操、抱怨铁路部门不多开火车解民忧。虽然我们每个人的目的地不一样，但我们抱怨的对象却一样：除去自己外的所有人。

如果我们有曾国藩“一日三省吾身”的魄力，我们就该知道，在一票难求面前，我们每个人都是“共犯”。因为无数个“小我”渐变成的“大我”， 才有了中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最的“荣耀”。

破解春运之局，还需要集全国、全社会之力。城镇化建设加快，让故乡变的更的竞争力，让游子们不再“北漂”“海漂”;错峰放假，不再统一安排放假时间，分散出行时间，想什么时候回家，自行安排;加大铁路建设力度，多建高铁、客专，实行客货分流，增加客运能力;转变观念，树立只要团聚，都是过年的思想，不需要每年都等着春节回家。也只有通过从上到下、从地方政府到企业部门，从基础建设到观念更新，我们才有可能将“原罪”变成“原味”，从“共犯”变成“共赢”。

来源人民网