请多看一眼风雨中的养路工

林本武

请多看一眼风雨中的养路工

题记：当风雨交加之时，倘若你坐在宽敞舒适的火车上，请透过车窗，多看一眼风雨中的养路工吧，那忙碌的身影也许会使你心动；当烈日如火之时，倘若你坐在空调车内，铁路线路上那挥汗如雨的场面也许会使你滋生另一种情绪。这时，你或许会真正明他们的气质和胸怀。你会由衷地说：“当养路工，不容易！”

我是襄樊工务段陈家湖线路车间陈家湖工区工长袁运军的妻子冷艳，世上的事，真有点说不清楚，从未想过找养路工为终身伴侣的我却成了一名养路工的妻子，从此我也就开始品尝到当养路工妻子的酸甜苦辣了。我记得我们要结婚那会儿，他在六里坪工务段综合车间维修队上班，离家很远，因为维修队主要是负责一些大中型施工，工作强度很大，常常要加班加点。那段日子，装修房子、添置生活用品等大小事情全要我一人操劳，忙里忙外，又累又气的时候，我也发牢骚的说：“这结婚好象是我一个人结，没他什么事。”当然，气话归气话，婚还是成了，可是他依然没有更多的时间给这个家，这些年来，我已习惯了面对这样的情况：明明说好会回来和家人吃顿饭，明明说好休息日陪我逛逛商店，可等来的是他告知又不能回来的电话。一次次的失望，一次次的谅解，一次次的等待，又是一次次的失望……
　　我是一名幼师，日常的教学工作也比较繁重，但我毕竟有正常的休息日和节假日，可他就恰恰相反了。每逢春节，人们在欢欢喜喜地准备年货时，我心里想的最多的却是：这个春节他能回家过吗？他在六里坪工务段上了六年，四个春节都是在维修队过的，不仅春节是这样，像“五一”节、中秋节、国庆节等节假日，人家是夫妻双双去游玩，而他们这些养路工却更加繁忙。等节假日过后，他好不容易可以调休一天了，我又得去上班。带着几分懊悔几分无奈，我问他：“为什么我们老是这样‘错位’呢？”他的回答既愧疚又坚定：“谁叫你丈夫是当线路工的呢？”
2004年春运前夕，他们工区接到了更换提速道岔的任务，全车间干部职工一头扎进了更换道岔的战斗中，那时他们整天东奔西跑工区没有电话，他也没有手机，那段日子的牵肠挂肚比起平日的孤独、寂寞，才真正是煎熬人的滋味。人民铁道报上不断有各段提速的事迹报道，上至领导，下至普通职工，他们哪一个不是舍下了小家，舍下了亲人？是啊，他们是平凡的养路工，可是他们却担负着亿万旅客生命安全的使命。一个月后，当他带着一身疲惫出现在我面前时，我又怎忍心再去埋怨，再去责备呢？电视上，旅客那一双双充满期待和归心似箭的表情已经告诉我：他和他的同事们，是默默无闻的英雄！
“天有不测风云，人有祸夕旦福”，去年四月份，我的父母在一场车祸中，不幸双双遇难，一时之间突然失去两位至爱的亲人对我打击很大，我心里无法接受这个残酷的现实。整日沉浸在悲痛之中，白天给小朋友上课，下班回到家看到父母的遗像我的眼泪就止不住的往下掉，多少次在梦中我都哭醒了，想着自己一个人独自承受这巨大的痛苦，却连个倾诉分担的人都没有，真有种掉进万丈深渊、伤心欲绝的感觉，好长一段时间我都无法走出悲痛的阴影。那段时间他忙着大机捣施工也不能回家，我给他打电话，他也没有多少时间和我说话，一天三个施工点，他每天的休息时间也只有三、四个小时，我不忍心再打扰他，不想他为我而担心，因为正是有了这群坚强的男子汉和他们的亲人用无私的奉献铁路才顺利实践了第六次大提速和跨越式快速发展的宏伟蓝图。
　　作为养路工，他们没有轰轰烈烈的英雄事迹可以传诵，没有流光溢彩的表演舞台可以发挥，他们只是坚守在千里铁道线上，不计个人得失，为确保旅客们能快速平安回家，为铁路的安全畅默默地奉献着。线路工一年的工作时间达到4000多小时，平均每天的工作时间是12个小时以上，长年的超负荷工作，使得不少养路工患上了不同程度的耳鸣、腰间盘突出疾病，但他们从未因此放弃过自己的追求、自己的信念。做为养路工的妻子，我要真诚的说一句：养路工也是人，养路工也食人间烟火，也会身处窘困和危难之境，工作中也会出现问题和失误，当然也就需要理解，需要温暖，需要爱心。我想代表我们养路工的妻子给未真正认识养路工的人提个建议：当风雨交加之时，倘若你坐在宽敞舒适的火车上，路过区间和车站，请透过车窗，多看一眼风雨中的养路工吧，那忙碌的身影也许会使你心动；当烈日如火之时，倘若你坐在空调车内，请用呼啸的火车急驰而过的瞬间，凝视线路上作业的养路工吧，那挥汗如雨的场面也许会使你滋生另一种情绪。这时，你或许会像我一样，真正明了他们的气质和胸怀，真正理解了他们对事业、对广大旅客的出行辛勤的付出！这时，也许你就会由衷地说：“当养路工，不容易啊！”

湖北省襄樊市春园路襄樊工务段党群办  冷艳自述   李仁华 林本武 整理
联系电话  0710-3021355
邮编  441003

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学习了养路工

安钢张其将

我觉得题目很好，很吸引眼球的