一张图告你深圳有多堵 立此存照 年底回看畅通情况

沙漠里的鱼

一张图告诉你深圳有多堵
记者梳理全市各主要路段拥堵点 立此存照，年底再回看畅通情况
国道：
107国道黄田路口、107国道松岗天虹商场、107国道创业立交、龙岗大道荣超花园、龙岗大道大芬立交
公常路龙大高速楼村桥底入口、公常路楼村市场路口、民治大道与和平路口、布龙路与梅龙路口、龙观路与清湖路口、观光路百花洞路段、观澜大道与环观南路口、观澜大道与大和路口、观澜大道与高尔夫大道路口、观澜大道与泗黎路口、石岩大道与宝石路（宝石加油站）、吉华路布吉街新一佳、五和大道与吉华路口
高速公路：
广深高速宝安出口、广深高速鹤洲立交、惠盐高速龙岗至荷坳路段、机荷高速福民至水朗段、机荷高速溪之谷路段、梅观高速华为至坂田段、深盐二通道大梅沙隧道
快速干道：
玉平大道武警医院高架、文锦北路雅园立交、香蜜湖路香环立交、香蜜湖路深南立交、彩田路彩梅立交、皇岗路梅陇天桥、南海大道深南立交、南海大道北环立交、南山大道与桂庙路口、沿河路东环高架、沿河路北斗天桥、滨河大道春风高架、滨河大道赤尾天桥、滨河大道新洲立交、滨河大道车公庙立交、滨海大道红树林、泥岗路辅道洪湖立交、泥岗路上步立交、北环大道皇岗立交路段、北环大道沙河西立交、南坪快速牛咀大桥、南坪快速转福龙匝道口、南坪快速转沙河西匝道、南坪快速塘朗山隧道、福龙路横龙山隧道内、福龙路羊台山高架桥、福龙路转和平匝道路段、布龙路福龙立交段
他们在下面堵，我们在上面看

早上8点左右，梅林关进入市区方向车辆排成长龙。

有人的地方，就有车。有车的地方，就有江湖。从数百米的高空往下看，深圳就像是一个极其复杂的巨型城寨，高楼林立，道路纵横交错，不用世外高人过目，也知其“骨骼清奇，是一块‘练车’的好材料”。然而这座城市算不上是个老江湖，也就是个三十岁出头的小伙子，姑且可称之为小江湖吧。
仅有北京八分之一的土地面积上，深圳每天行走着超过1500万流动人口，或走或停地承载着每公里约446辆车，车辆密度居全国之首。据统计，截止到4月17日，深圳全市的机动车保有量为2768663辆，全市驾驶人保有量为2828561人。平均而言，会开车的江湖中人就有近三百万，近乎人均一台车。
在纷繁复杂的小江湖下，夜间的车龙亮着红色刹车灯，显得更像是一条条经络血脉，通往深圳的各个角落。然而光影背后，是一个个得半小时才能挪一步的拥堵点，一个个尚待打通的脉络，是江湖中人比“武”练就大师傅，驾车厮杀身难顾的无奈，是一到早晚高峰就瘫痪的痛。
吾辈不是武林高手，不懂得飞天遁地，只得借特警的直升飞机，从高处俯瞰，为诸君看个清楚明白，也当是把把脉。
者梳理全市各主要路段拥堵点 立此存照，年底再回看畅通情况。

早上8点左右，布吉关进入市区方向车辆拥堵。

2014年4月21日，周一早高峰，飞行从同乐关出发，经“必堵之路”北环南海立交，北行至“不见车头不见龙尾”的塘朗山隧道、福龙检查站，南行至香蜜湖片区，随后随车多“缓刑”的滨河路一路向东，途径鹿丹村、东门，转至“不急”布吉关方向，最后沿泥岗路和北环大道方向，前往“英雄难过”的梅林关。
沿途所见，车辆在肉眼中成了蚂蚁般大小的铁壳生物，蠕动着身躯，密密麻麻地聚集在道路上：梅林关，车全部聚集在入关方向，像挤牙膏似的一点一点从关口挤出；布吉关，架空地铁像是会轻功般，在一众铁甲虫头上飞过，剩下的唯有路面上声声叹息的车龙们……
“我们一年下来的飞行时间超过五百个小时，节假日的飞行时间更长些。”深圳市公安局特警支队警务航空队机长彭飞谈起拥堵，已是司空见惯：“每周一早上，每周五晚上，他们在下面堵，我们在上面看。”居高临下，并不是为了观光，而是为了更加清晰地看到路面拥堵的路况，特别是一些突发交通事故导致的拥堵点，方便调配警力疏导交通。
深圳市交警局宣传科警官武斌也是随飞人员之一。他说：“直升飞机对全市的一个实时动态监控，能够观察路况信息，也能够非常直观地让人感受到拥堵的威力。”
集中出行、违停、加塞、违规变道、不按交通标示行驶、道路设计不合理、擅自占道施工……这些都是导致深圳拥堵的原因，然而每一个拥堵点的原因都不尽相同，就像每一个结都需要耐心地梳理出路子，才能得解一般，需要通过层层梳理，找出解决方法，才能“挥刀斩乱麻，引刀成一快”。
梳理治理这些拥堵点，既是为了人行畅通，也是为了车过无痕，更是为了让这座城市能配得上其名，让江湖中人快意恩仇，逍遥行四方。
来源： 晶报

胡云峰

是够堵的！