钢铁动脉--青莆铁路

江湖中人

经过5年建设，备受关注的向莆铁路进入最后冲刺阶段，预计9月底正式通车运营。届时，我省及中部地区将新增一条重要出海大通道。向莆铁路建成后是一条怎样的铁路？将给人们带来怎样的变化？7月16日至19日，记者深入赣闽两省，沿向莆铁路全线进行采访，提前揭开它的神秘面纱。
测试时速220公里，穿山越岭呼啸驰骋
作为客货共线的快速铁路干线，向莆铁路通车后，能达到多少时速？7月17日16时55分，记者登上动车综合检测车，从福建省三明市夏茂站出发，提前体验向莆铁路“飞”一般的感觉。
这辆动检车是高铁线上常见的CRH2型，全国仅7辆。列车开出不到10分钟，电脑实时测试系统就显示，时速已经达到220公里。之后，列车保持219公里左右的时速，平稳、高速运行。一路上，青山绿水呼啸而过，隧隧相连惊奇不断。即使是进入22公里长的青云山隧道，也不觉耳鸣。短短1小时，列车抵达莆田站，全程220公里。
今年5月1日开始，向莆铁路开始北段联调联试；6月23开始南段联调联试。记者在动检车上看到，车上配备了信号系统、通信系统、接触网系统等。“动检车就像一把尺子，通过它丈量出整个线路是否达标。”负责检测的中国铁道科研院的研究员告诉记者。向莆铁路设计时速为200公里，动检车以高出设计的220公里/小时运行，就是为了检测地面结构对高速运营车辆的适应性，从而确保铁路开通后能安全运行。
向莆铁路的建成通车，将结束两省7个县（南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰）不通铁路的历史。南昌到福建湄洲湾仅需3.5小时，这意味着南昌把出海口（莆田港）“搬到”了家门口。向莆铁路，一头连着江西，一头连着福建，必将成为鄱阳湖生态经济区和海西经济区的重要“钢铁动脉”。