（导游）我在美国当导游

马兵

中国游客在美国发生车祸后，关于美国游的各种猫腻也被媒体披露出来，近日，记者联系到一位曾在美国当导游的中国留学生孟华，他一针见血地指出，导游为赚钱疯狂安排自费项目，是美国游最重要的一条潜规则，也是造成美国游各种猫腻的最根本原因。

  自费项目是导游赚钱的惟一途径

  对于此次车祸，孟华十分关注，在他看来，司机疲劳驾驶肯定是发生车祸的原因之一。

  “美国地域广阔，旅游景点也比较分散。由于考虑到费用，中国公民美国游的行程一般都比较紧凑，天天需起早贪黑。出事前，这个团已到达美国多日，连续的长途奔波，司机怎么能不疲劳？可以这样说，疲劳即使不是这次事故的直接原因，至少也是间接原因！”孟华说，“如果你再仔细研究一下就会发现，造成司机严重疲劳的，就是紧凑的行程中，又增加的三个额外的自费项目。按常理说，自费项目是游客自愿参加的，游客有自主权。如果考虑到交通安全，游客完全可以不去。但导游为什么要冒着全团和个人的生命危险去完成自费项目呢？钱少赚点不行吗？这恰恰就是旅游业的潜规则所在。”

  据孟华介绍，为中国游客服务的美国华语导游们往往没有工资，甚至还要自己出钱买“人头”。带团从国内出发的领队，买团费现在已涨到每个团员要支付120欧元以上。导游如果不做自费项目，就意味着不但没钱赚，甚至还得赔钱。“这样一来，导游做不做自费项目，就不是赚不赚钱的问题，而是赔不赔钱的问题。怎么办？咬咬牙，冒点风险也得干！”

  孟华告诉记者，从表面上看，旅行社把自费项目做得很漂亮。出发前就把可能出现的自费项目一一列出来，明码实价。实际上，由于导游没有工资，还要付人头费，一路上就只好见缝插针，一遍遍地做动员，让游客无法招架。“很多经常出国的游客对此心知肚明，再说又赶上春节期间，图个好心情，也就接受了。再说了，多花点钱，也可以多看一点。遗憾的是，他们接受了一个自费项目，同时也接受了可能出现的交通事故。这次导游在车祸中搭上性命，可以说导游也是自费项目的牺牲品。”

  导游见缝插针推销自费项目

  据介绍，目前赴美旅游行程一般安排10—14天，而洛杉矶到拉斯维加斯段是美国西海岸的精华，一般安排三天两晚。通常，旅行社第一天的旅游内容是：早晨开车到Barstow的工厂直销店购物，在那里停留最短需要两个小时，因为物美价廉而且品牌商店比较多，占地面积较大，旅行团大多购物时间远远超过两个小时，到达拉斯维加斯的时间一般是傍晚。第二天，旅行社安排的行程通常是自由行及参观米高梅酒店、威尼斯酒店、金字塔酒店等。第三天返回洛杉矶或者到其他城市。

  大凡到过拉斯维加斯的游客都会终生难忘，那里不但有赌场还有各种秀（Show，表演），每个角落都灯火辉煌，每个角落都是导游赚钱的好地方。傍晚到拉斯维加斯的团队，如果按照旅行社的行程，应该吃完晚餐就回酒店，也可以自由活动，但是司机和导游必然会推荐大家去看秀，标价100多美元的门票他们可以用半价买到，在每个游客身上可以赚到对半的利润。通常导游会推荐看晚上7时30分的“Jobilee”秀，约10时30分演出结束。即便看完秀直接回酒店，也要晚上11点以后才能入睡。

  问题就出在行程的第二天。到了拉斯维加斯，几乎没有人不想去只有三四个小时车程的大峡谷看看。大峡谷是导游最赚钱的自费项目，一般收费210美元，尽可以落入司机和导游的口袋，到了大峡谷还有直升机可以赚些钱。“没有哪个人不是这样操作。当地的一些旅行社这么多年大多默许司机和导游赚钱，而不把大峡谷写进行程。”孟华说。如果在行程里增加一个大峡谷，最合适的安排是将行程增加1天。

  面对目前三天两晚的既定行程，司机把两天的行程压缩，行程的第二天，司机既要完成组团社给客人的承诺，又要去大峡谷赚钱，就不得不牺牲睡眠时间。通常，导游和司机在安顿完兴奋不已的游客后，半夜12点才到住地，有的人到半夜12点还在联络其他团的导游拼房（合租），以分摊住宿费用。第二天凌晨5点钟左右，他们还要起来督促送餐公司送早餐，6点多出发奔向大峡谷。客人可以在车上继续睡，但是司机连抽烟都不行，只能在行驶两个小时左右，客人上厕所的时候喝杯咖啡、抽根烟。如果导游推荐的内容游客都参加，司机在拉斯维加斯期间的睡眠时间大概是3—5个小时。

  导游只是替罪羊？

  其实旅游行业的自费项目由来已久，而且已经是中国旅游界的顽症。究其原因主要有两个：一是中国游客不成熟的消费比价心理。讲价是中国人的传统习惯，在出国旅游上表现得更为突出。出国旅游前，游客往往会通过各种途径询价，一律就低不就高。这样的结果，导致旅行社只能以低价来争取客户。二是中国旅游界的无序竞争，竞相压价。结果是，一个行程价格倒是不高，但实际走下来还要掏出万儿八千的。很多游客出了一趟国，就觉得上了一次当。

  “一边是金钱的诱惑，侥幸在推波助澜；一边是侥幸，金钱在循循善诱。这样的经历，不仅仅发生在通往大峡谷的路上，我在参加华盛顿—纽约的旅游团时，同样存在司机疲劳驾驶的问题。我在美国的行程中，没有碰到警察检查疲劳驾驶的，这点不如欧洲。每次在餐厅，华人司机导游都是在聊谁的客人参加晚上自费活动和客人的消费多少。”一位曾去过美国的游客对记者说。

  回首在美国做导游的经历，孟华说：“导游这个职业，是一种毒药。一个人如果做过导游，保准叫你欲罢不能。说白了，导游是靠一张嘴吃饭。从我入行起就被告知，忽悠游客愉快地做自费项目和购物，是一个优秀导游的必备素质。你做不了，就是你没水平。”

  据记者了解，日本、韩国和中国台湾的西方游比中国内地早起步大约20年，也经历了一段惨烈的旅游阵痛。后来经过调整，才逐渐走向规范合理。自费项目原则上是没有的，个别团的自费项目也把时间安排在合理的时间内。导游一般也没有工资，但有很可观的小费收入，每个游客每天至少10欧元。这样导游也就不必为自己的报酬着急了。

  “从表面上看，导游是自费项目这一潜规则的矛盾焦点，但归根结底，还是因为我们的美国游业务不够完善，在管理和经营上只能说处在初级阶段。只有形成完整的游戏规则，才能最大限度地避免类似惨祸的发生。”孟华说。

来源南京日报