铁路安全的基石------张应虎

原平工务段

铁路安全的基石------张应虎

敬业先于精业，精业源于敬业。他多年在一线的跌打滚爬，造就了手脚麻利的筋骨，磨励出以苦为荣，乐于奉献的精神，培育了务实求真，精心细致的作风。在钢轨、石碴、道尺、镐耙的伴随下，走出了自己精彩的养路人生，展现了排头兵的别样风采，他就是原平工务段忻州养路车间忻州一工区工长张应虎。
爱岗敬业乐奉献
养路工作集脏、险、苦、累于一身，是对一个人工作态度，意志精神、信心勇气的考验。早已耳濡目染了父辈养路人艰辛的张应虎深知当养路工不能怕吃苦，只有干一行，爱一行，专一行，才能有所作为。
凭着赤诚的敬业之心，成就事业之志，他扑下身子苦干实干。从扒碴、捣固到起道、拔道，从整治病害到维修施工，只要干他就要干好，时时为职工做出尽职尽责的好榜样，一次捣固作业，在设备质量回检时发现一处水平减5毫米，立即要求返工重新捣固，这时已到下班时间，有的职工说：“就这么点小问题，明天处理也不迟。”他用坚定的口吻说：“不行，咱们就是靠设备质量吃饭，这问题不处理回去不安心。”朴实的道理、严谨的作风再一次让职工心悦诚服、油然而生敬意。
爱岗如爱家，大家更比小家重。一年四季，他几乎没有休息过完整的节假日，只要工区有事，即刻到位。防洪期间的一天晚上，天空突降大雨，雨情就是命令，他立即披挂上阵，当巡至262.700km处时,发现有水漫道床的隐患,便迅速组织值班人员采取有效措施进行排除。
攻关克难勇为先
安全是命脉，质量是根本。说起管内的8公里正线，27组道岔，6条站专线，5条货物线，张应虎如数家珍。哪个地段，什么位置存在什么问题，哪是薄弱，哪是重点，他都了如指掌，心中有数。近年来，随着行车密度增大，载重车增多，对线路设备质量提出了更高的要求，经验告诉他，高标准、高质量地完成每一项任务，只有苦干是不够的，还要巧干，就是增加技术含量。他首先要求自己在业务技能上精益求精。他认真钻研线路工业务基本知识。特别是新《修规》、《安规》出版后，他认真学习潜心钻研，对比、参照，较为全面地掌握了各种作业标准、技术要求、操作技能等，并通过现场实践积累经验，加强再学习，再巩固。“学以致用，以用促学”的良性互动，使他的业力技能更加娴熟过硬，干起工作来更加得心应手，游刃有余。
针对动态添乘频率高、标准严，按传统做法极易出二级分的实际，他不断探索总结科学养路方法。通过静态加密检查与动态观察相结合的做法，找准了问题，对症下药，同时改变起得高捣得重的习惯，采取“起道高度适中，捣垫结合，捣固密实”的方式，较好地保证了设备质量的稳定。
工区管辖的6段曲线，其中260.800km—261.500km的两段曲线由于半径小、钢轨侧面磨耗严重、轨距不均匀，存在安全隐患。他带头组织立项攻关，认真缜密调查，细致入微分析，确立了具体攻关措施，通过复紧扣件、加强拔道、保持曲线圆顺；加强改道、安装轨距杆、保持轨距递减率在1‰以内；加强捣固，消灭空吊板等措施的实施，消灭了动态三级分。今年4月初，在车间的安排下，更换了该段曲线的侧磨轨。根据设备现状，他重新调整改进攻关措施，有效地保证了设备基础稳定。他不愧为设备病害的克星。
从严过细强管理
严于管理，善于管理是张应虎工作业绩中的又一亮点。有着十几年丰富管理经验的他，在新路局、新体制、新形势下，与时俱进更新安全管理理念，坚持贯彻“五个不动摇”的方针，用“1233”安全工作法引领指导实践工作，取得了向管理要安全的最大值。
今年初始，他瞄准高标起步，更上一层楼的目标，认真总结反思，首先从去年发生的几个突出问题入手，找准管理上的漏洞、差距，对照各项规章制度更严一格地修订完善了班组管理考核办法。进一步明确了一日标准化作业程序，明确了每项工作，每个关键设备的责任人和质量标准，强化岗位负责机制、班组建设机制、设备质量保证机制、安全分析预测机制的落实，使班组各项管理更加规范、明细，形成了安全有序可控，稳步提高的良好态势。
作为基层班组的直接管理者，必须具备“敢说、敢管、敢抓”的认真负责精神，他常常这样自勉、自教。对职工存在的两违问题，他硬起手腕狠抓严管，一次，关系不错的职工郝卫东执行“三个一”避车时，工具摆放不整齐，他不仅对责任人进行了考核，还不留情面地批评了带班负责人。同时，他还非常讲究领导艺术，善于将人性化理念与从严管理有效地融为一体，既用严格的制度约束人，还用有力的政治思想工作说服人，用自身的表率带动人。职工们无不感慨道：“跟着这样的工长干，气顺，劲足”。
群雁高飞头雁领。在张应虎的带领下，一支团结拼搏和谐奋进的班组不断刷新安全生产纪录。截至5月31日，班组实现了安全生产10308天的优异成绩。
单位：太原铁路局原平工务段
联系电话：02782475
地址：山西省原平市铁路工务段
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审核：党办主任李原平