11号线跨海工程基本完工 跨海总长总长4175米

胡云峰

地铁11号线唯一一段跨海工程日前基本完工。记者现场了解到，由于跨越沿海滩涂，为确保轨道高架桥安全，施工单位采用超长大直径桩基，打入海底岩层深处，最长桩基达80米。
地铁11号线唯一一段跨海工程日前基本完工。记者现场了解到，由于跨越沿海滩涂，为确保轨道高架桥安全，施工单位采用超长大直径桩基，打入海底岩层深处，最长桩基达80米。
地铁11号线起于福田站，途经深圳机场，终到莞深交界以南碧头站，连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，全长51.9公里。其中，11号线的宝源路高架桥为跨海部分，其位于碧海站到机场站区间，总长4175米，填海总面积4.3公顷。该标段施工单位中铁港航局介绍，该片区淤泥厚度就有8-14米，填海深度至少10米，为了确保在填海软基上架梁的质量安全，中铁港航局采用超长大直径嵌岩桩基础，这些桩基深入海底岩层，平均长度40多米，最长的达80米。由于桩基超长并且密度较大，施工人员旋挖时，还必须严格控制好垂直度，80米长的桩基，垂直度偏差不能超过8厘米，这就相当20多层楼高的柱子，整体垂直度偏差不能有一个食指长，而且是朝地底深处挖，施工难度可见一斑。
此外，由于桩基深入海底，工程防腐非常重要。中铁港航局技术人员表示，他们采用最高标号混凝土灌注桩基和桥梁，地下部分还加厚保护层，地上部分也严格施工控制，采用氟碳漆。这些举措，对11号线跨海段质量稳固起到了较好的保障。

胡云峰

又一福音！