技改增盈曲

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技改增盈曲
——德铜采矿场铁运开展“我为企业发展献一计”活动侧记
查  列
江铜德兴铜矿采矿场铁运工段广大职工立足本职，务求创新，在场开展的“深挖内潜  勇于创新  我为企业发展献一计”活动热潮中，针对安全生产中的疑点和难点问题展开攻关，积极提交合理化建议，从而在十里原矿铁路运输线上涌现出了一幅幅难点攻关、降本曾盈的卷面。
弓片的改造
集电弓弓片是电机车同架线接触及获取电能的部件，呈条状由铝制而成。弓片在同架线摩擦中，弓片和架线均是固定的，摩擦不匀极易产生凹槽，这样就会导致电机车在一些作业地段架线插入凹槽中，使弓片无法摆动，容易将弓片折断，这样不尽会使整个弓架损坏，还极有可能损坏架线，造成事故的发生。为此，电机车维修库的青年师傅们便展开攻关，决定将条状的弓片改为滚筒状的弓片，这样可以使弓片同架线摩擦均匀，且转动灵活、阻力小，消除了凹槽现象的发生。参与此项攻关项目的林良指着改好的弓架笑着对笔者说，“以往，一台车正常情况下，每月要更换三块弓片，现在好了，几个月下来也难得换一次。而且这样一改，凹槽现象不会发生，这样造成的事故也就不会有了。”
边角料的妙用
“来，来，来，到我们这来看看。”在卸矿段一下车，矿车维修库的工长郑瑞章就将笔者往车皮备用道上领，“你看，现在车皮的四个角都加焊了V型钢板，车皮的强度可是大大增强了。”原来，运矿用的矿车皮长7.5米，内长也有6米多，前后跨度大，中间无任何支撑点，装矿时由于矿石的冲击和长期挤压，车皮易外胀。卸矿时加之车皮在翻笼内360度旋转，其间隙振动易使轴造成内凹使车箱变形，极易发生掉道事故。于是维修人员，便在矿车车箱的四个角加焊20mmV型钢板，不但能增加车箱的强度，还可以防止箱体变型，减少掉道事故。临走时，郑工长和诙谐地说道，“这些加焊的钢板可都是些边角料，我们可是变废为宝，一举两得哟。”
拉绳安全装置
该段西部破碎站共有两套皮带运输系统，单系统皮带总长628米。以往巡检人员在发现问题时，都打电话到中控室，由中控室来控制整套系统，这样一来，就延误了快速高效的处置，弄不好还会导致更严重事故的发生。如何使巡检人员在皮带旁边的任何一处位置发现问题时，都能在第一时间内停车，把后果控制在最小范围内。该段电工维修人员在皮带走廊人行道侧设计了拉绳安全开关,主要作用是当皮带运输过程中发生任何突发事情,操作工可以在皮带任何位置拉绳停机,以防事故扩大。“这下可好了，即省时，又省力，以前离电话较近还好，要是离得远些，出了问题跑步都会累倒人，现在只要在旁边轻轻一拉，什么事都没有了。”一皮带工对电工研制的拉绳安全装置赞不绝口。