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[跟帖“降本节能”]节能降耗露出三张自信笑脸
黄山
[笑脸一]:修废利好之笑
3月17日,笔者来到新乡机务段月山检修车间采访节支降耗的好做法。正赶上电器组工长李志清师傅和其徒弟在班组忙碌着。笔者上前问:“李师傅,你们在忙什么?”。快嘴徒弟张凛风抢先说:“我们在修电力机车电加热玻璃。以前,地勤组人员提交活票,我们就换上一块新双层玻璃。料库采购一块电加热玻璃需要1570元呢。”
笔者想探个究竟,又问:“李师傅,好修吗?”
徒弟小张师傅又抢说:“没问题。工长首先提出这个点子。为了避免机车乘务员投诉,他连续3天带人攻关,克服玻璃上车后虚接难题。现在修了十几块玻璃了,顾客零投诉。”
李师傅说:“你看,这块电加热玻璃线断得不是很厉害,我们可以用刀慢慢把线头刮出来,然后再用锡焊焊实。最后把双层玻璃的线固定牢靠即可。我们修好的玻璃准保耐用。”
小张师傅介绍说:“班组师傅们还攻关万能转换开关修复课题。大家判断如果是触头接触不良、反力弹簧卡位不动作、内部凸轮卡死转换不动等原因,可以通过解体整个部件,对触头抽样打磨、维修更换不良零件等方法,即可消除配件常见故障。”
这时,师徒俩又修好一块玻璃。
“师傅,我们今天修好三块玻璃,能省4710元呢。”
工长李志清师傅用袖子擦把汗,舒心笑了。
[笑脸二]:如获至宝之笑
“王师傅,我想问您个问题。咱们担当运行区段相同,为什么您能节省4500kg燃油呢?”
3月14日,在新南运用车间“节支降耗从零记录开始”宣讲交流会上,位列车间优秀节油标兵前三强的王春喜、樊宏伟、郑磊军师傅正在接受大家问询。笔者看到,新单独司机康亮师傅首先向王春喜师傅发镖了。
王师傅顿了一下,说:“我总结出的操纵经验其实很简单。通俗讲,就是把大排量柴油车‘改造’成小排量车。咱们每次牵引重车、空车和单机运行,手柄位置都不一样,做到起车不冒黑烟、途中瞭望不断、及时提回手柄、撂闸十分关键。康师傅,我的回答是不是很简单,不知能否让你满意。”
车间主任李红旗插了一句:“气氛很融洽。这次交流活动目的是更新思维定式,刷新观念和方法。节能从零思路、零目标、零排放、零泄漏起步。请大家接着提问。”
“樊老师,请您说说您的操纵妙招。”老职工任清军师傅终于不甘寂寞地问。
“任师傅叫我师傅不敢当,我刚上班时可是您的学员。我们相互学习。开车时,司机对前方运行列车做到心中有数,不盲目图快,尽量避免多次空气制动或电阻制动。另外,列车运行时分不是在交口点时,全列保持中速运行。列车如停车,司机早回手柄惰力运行。特别提醒一句,司机途中高手柄位运行时冷却水温过低影响柴油充分燃烧。运行中,大家密切注视机车功率,保持功率发挥充分、稳定。”
……
台上三位师傅轮换回答各种提问,台下康亮师傅的笔不停记录,脸上不时露出满足笑容。
[笑脸三]:制度支持之笑
1月12日,笔者加班,晚上路过该企业机车乘务员待班室听到一席对话。
“现在全段都在节能降耗,这个字我一分钟也不能早签。”综合车间待班室管理员胡月英师傅说。
“你早签了字,我们一样不会少供暖。这就不用跑第二趟了。”动力车间司炉班郭振陆师傅解释说。
“我们这里虽然不是一线车间,可是,如果乘务员感冒请假了,这个后果可就严重了。现在不是常讲明白消费嘛。段上新节支降耗制度出台了,我可以签供暖消费部分,其余没开始供暖时间我不敢乱签呀。我希望你能理解万岁。”管理员胡师傅执意说。
我推门进去,询问其中缘由。管理员胡师傅说:“平时动力车间司炉班往待班室供暖,当班人员只打电话通知就行了。今年段节支有了新规定,就是供暖必须签字认可。这制度挺人性化的,真是一举两得,既节约煤、电、水等能源,又提高了节能服务质量。”
胡师傅搬出最新尚方宝剑《段成本控制动态签认制度》。该制度规定班组员工在生产经营中明白每一分节支消费分摊在哪、详实每一款用料记录效用在哪。胡师傅坚持到了最后胜利。她乐了。 |
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