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   “拆卸完了！没有任何损坏！”6月6日上午10点半，海原液老线黄化机处，一声成功的呼吁顿时灿烂了折腾已久的五名满面汗珠的维修人员的笑脸。“有了这次的成功拆卸，以后的黄化机减速箱拆卸就不再是解不开的锁了。”其中一位黑黑、高高、满脸挂着憨厚的笑容的老师傅不紧不慢地说，他，就是此次成功拆卸老线进口黄化机减速箱，破解进口设备不能拆卸“密码”的带头人、被装备维修部称之为“民间维修神医”的老师傅钟方武。
    钟方武，现海丝特装备维修部的一名维修班长，拥有由宜宾市技术监督局颁发的钳工技师证。钟师傅谦和诚恳，话不多，但在工作中有一股超常的钻劲和认真劲，只要是派分到自己肩上的工作任务，再难都要想办法完成，也就是他这股钻劲儿和认真劲儿，在维修岗位近30年的岁月中，40多岁的钟师傅锤炼出一身精湛的维修技术和解决问题的本领，成为部门解决生产现场难题的“专家级”人物。
    海原液老线黄化机减速箱从2001年开车时进入其日夜兼行的运行历程，转眼已经10多年过去。由于多年来长期运行的“劳累”，油封出现磨损，轴承游隙增大，从而导致减速齿也出现不同程度的磨损，严重影响设备的安全运行。前段时间，工段对该设备进行了更换。
    “如果能对减速箱进行修复，让它能重返岗位发挥余热，一台减速箱就能为公司节约上万元的成本”设想，在每个人的大脑中诞生，然而，“进口设备不可能无损坏拆卸”的技术定位和机械修理厂的答复让所有人为之惋惜。
    “难道这台进口设备就不能进行成功手术吗？我们总不能眼睁睁看着它就这样毫无作用了吧？如果这样，陆陆续续到达使用周期的减速箱会一台接一台地‘下岗’这将给艰难中的丝丽雅带来多少成本压力？”兼职负责部门修旧利废工作的钟师傅看在眼里，急在心上，“一定要让它起死回生”，钟方武“固执己见”，主动请缨，要对减速箱进行拆卸试验。
    不久，钟师傅的理论方案出台，得到部门领导和工段的大力支持。为成功拆卸，工段选派了五名技术高手配合。6月6日，拆卸启动，由于该设备结构复杂，装配精度高，拆卸难度确实非同一般，但是通过大家的共同努力和钟师傅的亲自挂帅指挥，最终还是成功完成拆卸。
    钟师傅用他近30年的维修和解决问题实践经验和方法不仅为公司节约了可喜的成本，重要的是从此给“进口设备不能无损坏拆卸”的思维画上重墨句号。 |
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发表于 2014-6-10 16:16:29
谢谢罗站长的妙笔修改！
发表于 2014-6-20 11:37:00
