“双钱”巨型全钢工程子午线轮胎下线

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大手笔调整优化产品结构 大力度培育度冬新增长点

将成为民族品牌征战世界舞台的“杀手锏”

来源：解放日报

       本报讯 （记者 杨群）具有80年历史的民族工业品牌“双钱”轮胎，如今注入了高技术含量、高附加值的品牌内涵。继去年底外直径2.7米、重1.5吨的巨型轮胎下线并陆续有30条出口北美市场，成为我国巨型工程轮胎出口的第一家制造商之后，昨天，更高级别的轮胎“巨无霸”———外直径3.5米、重3.1吨的巨型全钢工程子午线轮胎正式下线。
　　国际金融危机之下，物流运输等主要用户行业增长放缓，轮胎市场需求大幅下降。华谊集团所属双钱集团股份有限公司危中思进，致力于通过加强科技研发、调整产品结构，大力拓展国内外市场，力求赢得更大发展。  
　　“双钱”拥有骄傲的成就，公司生产的全钢载重子午线轮胎现有60多种规格、近500个品种。产品分别通过了国际权威机构美国交通运输部、欧洲经济委员会的质量认证。常规规格的轮胎需求萎缩了，竞争更惨烈了。“双钱”要发扬光大、走向世界，关键是突破传统产品的“窠臼”，研发、生产具有自主技术、富有竞争力、拥有前瞻市场的轮胎新品。在巨型轮胎这一高端市场中，由于技术、资金等门槛高，还是一片蓝海，目前世界上只有法国米其林、美国固特异、日本普利斯通等公司能够设计和商业化生产。
　　根据市场信息，国际上巨型全钢工程子午线轮胎处于供不应求的状态，特别是北美、西欧、日本等发达国家和一些资源比较丰富的国家。同时随着我国基础建设和矿山开发规模的扩展，对巨型全钢工程子午线轮胎的需求也在不断扩大，内需市场十分看好。
　　上海华谊（集团）公司总裁、双钱集团股份有限公司董事长刘训峰指出，巨型轮胎将成为“度冬”的新增长点，此次直径3.5米的巨型全钢工程子午胎成功下线，将为双钱轮胎实现产品优化升级、扩大出口打下基础，也将成为民族品牌“双钱”征战世界舞台的“杀手锏”。
　　巨型全钢工程子午线轮胎项目总投资8.3亿元人民币，设计产能为年产28650条。双钱集团对全钢子午线轮胎的研究开发已有多年，积累了丰富经验。集团公司利用自身的技术力量，借助产学研相结合的技术创新体系，启动了巨型全钢子午线轮胎的系统核心技术攻关项目，现已取得8项专利成果。