跟贴：自主创新：青春依旧的魅力

zharlie123

青春依旧的魅力
――德铜采矿场铁运工段自主创新活动纪实
　查　列
　　江铜集团德兴铜矿采矿场铁运工段设备老化程度严重，技术含量相对较低，谁能想到运矿的电机车机台大部分都是依靠自身力量“拼装”而成的工段，在自主创新方面却拥有一批具有自主知识产权的技术创新成果，并有五项获得国家专利，从而有效确保了工段安全生产一年一个台阶。究其原因，该段党支部书记何喜田深有感触地告诉笔者：没有员工的自主创新，就不会有铁运的今天。
自主创新不断为铁运工段创造着奇迹。电机车掉道是制约工段安全生产的一个老大难问题，为此，工段针对掉道的一系列原因，也针逢相对的采取了相应措施。车轮轴温过高是电机车掉道的一个主要原因，为此，车库维修组人员专门研制了轴温探测仪，只要车轮超过一定温度，机房便会立即显示，调度可及时通知相关人员进行处理。同时，技师陈明汉还研制了电机车自动报警装置，只要车皮一掉道压到装置上的弹力杆，距离机车一定位置的警铃就会响起，红灯便会闪烁，司机知晓后可以立即停车，防止事态的扩大。去年，这一报警装置被国家知识产权局授予了国家专利。
“员工的自主创新在不断进步，现在我们一个月下来也难得掉一次道，以前一上班处理掉道是常有的事。毫不夸张的说，以前一天的掉道数量都要赶上现在的一年了。”在排班室，目睹工段发展的电机车运行组长黄前继心有感触。
“如果没有员工的自主创新，铁运的可持续发展之路将会越走越窄。”段长黄社丁的一席话让笔者印象颇深。为了提高铁运的自主创新“含金量”，让这个昔日的“老段”焕发勃勃生机，工段先后通过班组自主管理攻关、合理化建议征集、青年创新创效等多种途径，切实有效的解决了一系列困挠工段多年的安全生产老大难，及制约安全生产的“瓶颈”问题。
电机车自动摘钩装置，是工段员工引以为豪的另一项国家专利项目。“现在成果出来了，　　要是在以前，工段的很多员工想都不敢去想。”自动装置攻关项目负责人刘继承提及此事，脸上呈现的是一脸的兴奋和自豪。
“确实不错。”在采访中，电机车司机如是评价。在当初，就是这想都不敢想的问题，可刘继承却同攻关组员们异想天开地吃起了“不可能”的“螃蟹”。自动摘钩装置，即通过几个简单的定滑轮装置，电机车司机便可在驾驶室内将电机车碰头插销自动提起。通过仔细分析原因，寻找有效对策，以及多次的研究试验，小组决定利用定滑轮装置，将一定粗细的钢丝绳一端固定在插销上，另一端固定在驾驶室内，由司机通过手柄自由控置提升插销。这一成果的成功研制，不仅消除了摘钩中存在的隐患，同时，还为此减少八名摘钩工，为矿山取得了显著的经济效益和社会效益，被誉为当今矿山的“詹天佑式”发明，并被命名为矿山先进操作法。
“唯动则变，创新则实。”副段长郭跃如数家珍般向笔者说了自主创新为铁运发展所带来的魅力，“可别小看员工的这些‘小打小闹’，项目不大，可是起到的作用确实不小。铁运的发展正是靠着员工去针对发现的问题，解决问题，才会有今天的成绩。正是科技的不断创新，才使工段有了青春般的活力。”