（跟帖自主创新）班组自主创新：解困企业危机的“金钥匙”

丁于兵

【写本文的出发点】：借经济危机展示班组自主创新的重要性，揭示企业班组自主创新中存在的问题，展示全国班组职工在这次危机中的作为和助力企业应对经济危机中所起到的作用。总之，向全国人民宣传、展示咱们工人阶级在企业应对经济危机中积极的一面。


【正文】

经济危机呼啸而来，很多企业正在采取各种方式积极应对。班组自主创新，这个企业喊了很多年的老口号，一个老话题再次被人们提起。在强大的经济危机面前，在不可抗力的外力干扰面前，班组自主创新能救企业于危机之中，助企业一臂之力吗？在经济危机中，班组自主创新是“救命稻草”还是“航空母舰”？

班组自主创新：解困企业危机的“金钥匙”

丁于兵

“看看，这个月我们的工资是多少？好多单位都减工资了，看我们工资减没？”4月1日，正是武汉铁路局襄樊铁路办事处发工资的日子。工资单一来，小车班的司机们就抢着看。“啊，我们没减工资，好多单位人均减600多块呢！”看到工资单，司机郑菲高兴坏了。“快看，不仅没减，是不是还加了一点啊？”司机许胜利说。“是啊，我增加了50多块！太棒了！”看到职工们高兴的劲儿，办事处主任王光权欣慰地说：“这都是我们单位平时工作做得好，关键时刻，职工自主创新发挥的效益就显现出来了。”

班组自主创新：必须正视的企业发展软肋

襄樊铁路办事处是成立于2005年的新单位，监管襄樊片14个铁路单位，涉及1000多个班组。在这次波及全球的经济危机中，襄樊片各铁路单位也经受了强烈冲击。一些单位不程度地出现市场委缩、客货运量减少、支出增加等实际情况。然而，在调查中发现，一些单位抗经济危机的能力比较强，一些单位抗危机的能力却比较弱。总体来说，班组自主创新能力强的单位专利多，核心竞争力强，单位经营受市场波动较小，而且职工适应市场快，钻研短、平、快的创新项目多，自救能力比较强。

襄樊火车站是襄樊铁路办事处监管的重要单位。这个站一直以来很重视班组自主创新，研发的专利技术多达20多项，班组每年研发的成果都在省、局获奖。经济危机以来，该站的客货量也受到了一定影响，收入有所减少。墙内损失墙外补。该站以往大量研发推广的新技术有效弥补了客货运减少对职工收入的影响。信息工班研发的办公信息化、货运监察系统、智能控制技术每年为车站创效90多万元；“全国青年文明号”贵宾室班组大力推行服务创新，和工行、交通银行等六家大的银行联合开办VIP贵宾俱乐部，每年为车站创效180多万元；在经济危机的冲击下，该站厉行节约，上水工班经过艰苦奋战，又研发了客车上水机，每股道每年节约水费近10万元……据统计，襄樊火车站班组自主创新每月为单位创效、节支近150万元，有效弥补了经济危机对单位的影响。

一个成功的企业，绝不可能只有一只腾飞的翅膀。成功企业的经历告诉我们：班组自主创新，正是企业发展必不可少或缺的重要一翼。

消除肠梗阻：打造班组核心竞争力

在对襄樊铁路办事处监管的10多家单位的调查中，笔者也发现，班组自主创新，在一些单位也出现了肠梗阻。作为一线工人，班组对核心技术的掌控为什么这么难？问题究竟出在哪里？笔者调查认为，由于班组的眼界、所处的实际情况限制，班组自主创新主要是梗在了组织领导上，梗在了人才、资金和技术支持上。

消除班组自主创新的肠梗阻，首当其冲是要提供组织领导支持。在调查中，笔者发现，凡是班组自主创新开展好的单位，单位领导都比较重视。一些单位还对班组自主创新全过程提供“保姆式”服务，全程把关。班组由于力量和技术水平有限，不可能从事大的技术创新活动。一些单位领导就鼓励班组从“小改小革”入手，坚持有所为有所不为，把班组自主创新定位在“小改小革”上，不求大，不求多，不厌其小，不畏其繁，出实招，见实效。班组选定创新课题之后，一些单位还及时进行缜密的市场调查，确保班组自主创新成果紧跟市场需求，做到有的放矢，为最终形成竞争力打下基础。

为消除班组自主创新的梗点，很多单位还大力提供人才、资金和技术支持。襄樊火车站就大力实施了职工素质达标工程，每年选送职工进大学进修，提高班组职工创新能力。车站每年还拨付一定资金，专款专用，保证班组自主创新所需。车站还组成了12个专家服务队，为班组提供技术支持和技术服务，解疑释惑。消除了组织、人才、资金和技术上的盲点，襄樊火车站班组自主创新一路畅通，三年来，该站74个班组开展创新攻关142项，取得技术专利12项。

把图纸变成效益：班组自主创新闪“金”光

在调查中，笔者发现，襄樊铁路办事处监管的14个铁路单位中，绝大多数班组自主创新能力较强，在此次的经济危机面前，虽然外部环境发生了变化，但是企业勤练内功，加快班组自主创新步伐，尽快地把图纸变成效益，为企业捧出了真“金”白“银”，呈现了班组自主创新的闪闪“金”光。

襄樊铁路办事处督导各单位从“加快转化”入手，提高企业对核心技术重要性的认识，加快对班组自主创新成果的重视和推广，把成果转化、市场创效作为班组自主创新的终极目标，能在班组内部转化的先转化，能在本单位推广的先在本单位内部进行推广，能推广向市场产生最大效益的力求推向市场。

为了提高职工把图纸变成效益的积极性，各单位纷纷出台鼓励措施，按创效比例进行奖励，加快技术转化步伐。今年以来，襄樊车站电工班班长胡林经过100多次的改进探索，对他以前研发的点控照明技术进行了改进，被武汉铁路局评为科技创新一等奖，此项技术被20多个单位采用，为车站创效300多万元，也使研发人得到了实实在在的实惠。

经济危机爆发以来，襄樊铁路办事处督导管内的14个铁路单位对班组技术创新成果进行了一次全面清理。截止到3月底，各单位加快创新成果转化16大项，每年直接为企业创效近千万元。班组自主创新，正成为解困企业经济危机的“金钥匙”。

丁于兵

我也凑个热闹，请各位大师多指点

宋伟卿

先学习丁老师的好稿，好长时间不见丁老师，甚是想念。学生冒昧问句：老师现在是在襄樊铁路办事处高就吗？

张耀杨

丁老师就是牛呀！

丁于兵

引用第3楼宋伟卿于2009-04-01 21:58发表的  :
先学习丁老师的好稿，好长时间不见丁老师，甚是想念。学生冒昧问句：老师现在是在襄樊铁路办事处高就吗？

呵，我现在老了，在办事处混日子呢

丁于兵

谢谢各位老师的捧场，长时间不写，手生了。写得匆忙，还望各位大师多多鼓励，将就着看

张静

引用第6楼丁于兵于2009-04-01 22:12发表的  :
谢谢各位老师的捧场，长时间不写，手生了。写得匆忙，还望各位大师多多鼓励，将就着看

老师怎么都这么谦虚呀！学生学习了！

汪东亚

于兵老师又出手了，积极支持。

胜利顾永强

手好象是有些生了，跟我一样