我想下辈子还当养路工

中铝谷文生

我叫徐国平，至今养了34年公路，现为江西永丰公路分局佐塘养路队长。

    刚到养路队时，队长发给我一把铁锹和一套灰色的工作服。有人这样议论我们养路工：远看像要饭的，近看像拾破烂的，仔细一看是公路站的。最难受的是，公路养护工作点多、线长、面广，工作任务相当繁重。面对没日没夜的体力劳动，面对尘土飞扬、风吹日晒雨淋的作业现场，我犹豫了，真不知自己能坚持多久。后来，在老队长和大伙的影响和帮助下，通过一段时间的磨练，我慢慢适应了工作环境，并掌握了一定的公路养护技术。

    永丰抚八线开始实施老路改造工程时，我被调到永丰养路队当队长。走马上任，队里情况不尽人意：路面坑槽多，到处侧边，松散等病害严重。要把这段路养护得让领导放心群众满意绝非易事。为此，我组织全体职工开会讨论，总结经验教训，完善管理制度。从那时起，我坚持每天第一件事就是将养护机具检查一遍，每天坚持第一个出工，最后一个收工。开始有少数职工认为路段环境差、难管护，悲观丧气。对此，我鼓励大家打消顾虑，并让大家相信：只要我们齐心协力、敢于拼搏、深挖潜力就一定能养好这条路，甚至进入先进行列。半年过去，永丰队的路况赶上去了，队容队貌也焕然一新。

    公路养护工作既苦又累，是尽人皆知的，尤其是地处山区的养路工更是如此。为了让职工安心工作，我从细微之处做起，关心职工，体贴职工。为了改善职工的生活，工余时间我与队友们一起将道班闲地种上蔬菜，蔬菜自给有余。在当时市场猪仔紧缺，价格奇高的情况下，我就把自己家里妻子精心喂养的两头小猪以成本价卖给队里养。通过“一种三养”，职工每年可分到四五十公斤猪肉。
养路工人不仅工作环境艰苦，“晴天一身灰，雨天一身泥”。在车来车往的公路上劳动，有时难保安全。

    2003年5月的一天，我在抚八路县化肥厂门口路段正冒雨抢着被雨水冲坏的路面，尽管道路警示标志齐全，一场意外却突然降临到我的头上。一个年轻人驾着辆摩托车在公路上飞奔，我当时正在专心做事，来不及躲闪，被摩托车撞飞出四五米远，当场倒地流了一滩血，断了两根肋骨，胸腔大量淤血，摔成脑震荡，昏迷不醒。经过县医院一天一夜的抢救才苏醒过来。由于我养成了一个习惯，一天不上路，就手脚闲得难受，感到不舒心。因此，我治疗两星期、尚未康复时就闹着出院，一回到队里就上路干活了。

    为把路修好还节约经费，我带领职工自采砂石，自扎扫把。那天，我和队里两名职工到山上捡毛竹枝扎扫把，在装车时，因竹枝打滑，人站立不稳，我不慎跌下车来，头先落地。我强忍着剧痛，把竹枝运回队里，卸完车已是晚上9点多，晚饭没吃就回房躺下了。第二天，头痛得实在受不了，到医院作检查，等X光片出来，连主治医师都吓了一跳，说：“你的头骨骨折，怎么不及时来医治！”因为没有及时就诊，颅内积血，留下了后遗症。

    由于长年野外劳动，喝了不干净的水，我双肾患上了结石，记不清有多少次痛得在路边打滚，13年来，发作时就忍一忍，实在不行，就吃点止痛片，消炎药对付。上级领导和职工多次劝我去碎石，我说：“人吃五谷杂粮，哪有不生病的。如果有点小毛小病就请假，那工作还怎么干。”

    几十年来，我以路为伴，以路为荣，以道班为家。几十年来，我走过了一山又一山，养护的路换了一段又一段，记不清拉过多少车石子，清理了多少处塌方的路面，修补了多少个深深浅浅的坑槽。
我，一个平凡的养路工,没有什么惊天动地的事迹，更没有什么轰轰烈烈的人生壮举，作为一名共产党员，我只不过尽心尽职做了一些我应该做的事情,把自己最美好的青春年华，献给了养路事业。

    而党和政府却给了我许多关怀和荣誉，我被交通部授予“劳动模范”称号，被江西省委省政府授予“劳动模范”称号，被中华全国总工会授予“五一劳动奖章”，连续多年被县委授予“优秀共产党员”光荣称号。

    面对有的人评价工人“没文化”，“被人瞧不起”，“身份卑微”时，我们不要妄自菲薄。我认为，当工人，只要立足本职、爱岗敬业、乐于奉献、不怕牺牲，发扬主人翁精神，做到干一行、爱一行，专一行、精一行，就能体现自我价值，就会得到人们的尊重，甚至受到人们由衷的敬仰。当我们工人顾大家舍小家得到家属的理解和支持时，当我们工人的苦累奉献得到社会大多数人的肯定时，当我们的业绩得到党和政府的表彰时，心中充满了无限自豪。

    痴心养路永不悔，我想下辈子还当养路工人！

    如今，我的女儿中学毕业时，毅然报考了交通学校，现在女儿和我一样，当上了一名养路工！
   （徐国平 口述  刘浩军 整理）

刘军

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