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作为城市的主要交通工具之一的公交车,整日里蜗牛一样拖着沉重的壳,吐着阵阵黑烟,艰难地爬行在城市与乡间的路面上。
连接城乡郊区的公交车,叫跑外线的。由于干的是下乡的活计,一天中要往来城市与乡村(集镇)之间,大都灰不溜秋,土头土脸的。在城市与乡下晃荡,仅那风起扬尘的路况就够它们吃消的了,偏偏这几年又多了一种叫豆腐渣工程的路面。所以,跑郊区的公交车就像没有城市户口的农民一样,即使是西装革履,鞋底子下的黄泥巴,在出入楼堂馆所的时候,时不时地撂下几个尴尬的大脚印。就像灯箱林立的繁华街市偶尔跑来一个衣不遮体的精神病患者,抑或立交桥下那一处处用废旧广告牌搭建的窝棚,在歌舞升平的太平盛世景下,偶尔露出羞涩、勉强的苦笑。
外线公交车有一个特点:嘈杂、热闹。坐这趟公交车的大多是郊区的农民与集镇上的普通平民,大家平日里在自己所在的生活圈子里懒散自由惯了,说话与做事基本上不会顾及很多,见了熟人,可着大嗓门的打着招呼,让座、买车票挣得是不可开交。那声音压过了公交车后屁股那引擎的嘶吼。从登上公交车的那一刻,你耳朵根子压根就不会消停,与开会前会场上的热闹劲极其相似。最头疼的还是那让座的问题。车上上来一位老人或孕妇,尽管售票员一遍遍地动员,最后总是那些学生或稍带斯文的知识分子顾及颜面站出来让座。不是大家不愿意让座,是国民素质教育的滞后,引发了道德与信任的双重危机,导致民众普遍缺乏社会责任感与公共安全感。再者便是国人的从属性比较强,别人不让,你冷不丁站了出来,总会引来周围疑惑的目光,总有一种被人误会装大尾巴狼的嫌疑。
在城市里流动的公交车,叫跑内线的,或者叫环城观光车。内线公交车上却是另一番风景。忙忙碌碌的生活节奏,退化了城里人的语言功能,公交车上,乘客一副副心事重重、冰冷严肃的面孔。也难怪,城里人心思多,街坊邻居见面不说话,上下楼层、同在一单元住在对门的也不说话。跑在城市的公交车上,很少有挣着买车票的事情,城里人精打细算,上车用的都是刷卡,便捷又省事,还省去了许多客套。也很少出现让座的现象,因为城市的公交车像流水一样在城市的各条马路上蠕动,流动性大,座位也多,何况城市人工作环境优越,在办公室坐惯了,反而喜欢站着,老年人有社会保障,上车有老年卡,座位更是现成的。再说,那城市人无论在文化与道德修养方面都优越于乡下人,即使出现需要让座的情况,就近的乘客会很自觉的站起来,没有理由。倘若,假装熟视无睹,那周围鄙夷的目光也会齐刷刷的刺进你的胸膛,那才真是大尾巴狼呢。当然,有条件的人群出行更多时候是选择出租车。城市的公交车上很安静,除了到站语音报站台的声音,很少有大声喧哗的,这一点让跑外线郊区公交车的司机与售票员们羡慕不已。城市的公交车也比跑郊区的公交车干净。城市里没有尘土飞扬,往来的乘客那鞋底子下没有黄泥巴,不会在公交车上留下大脚印。但是城市有污染,有机动车尾气,有工厂排放的烟雾,有来回穿梭密入蝼蚁的车辆,有高度紧张的惶恐。这一点,足以让跑郊区的公交车司机与售票员们安慰了许多。
尽管,外线的公交车是公交公司的农村户口。 |