安全绕行地球34圈

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安全绕行地球34圈

在郑州机务段，提起张炳杰，人人都会竖起大拇指。连续8年荣获郑州铁路局“先进工作者”荣誉称号、2001年当选铁道部“劳动模范”、2007年荣获全国“五一劳动奖章”。
　　1981年11月，23岁的张炳杰脱下戎装，来到郑州机务段成了一名机车乘务员。初到机务段的他看到蒸汽机车上的各种仪表，脑子一片空白。为了能很快脱掉“门外汉”这件外衣，他找来了《技规》《行规》《机车应急故障处理》等业务书籍仔细读、认真记，做了厚厚两本笔记。同时，张炳杰经常向车间的技术能手和工友“取经”，机车地沟不知钻进钻出了多少遍。为了提高更换机车故障配件的速度，他换闸瓦、制动软管……各种配件装了拆、拆了装，每个动作反反复复上百遍。一年后，在同一批入段的副司机业务测试中，他考出了第一名的好成绩。
　　“跑一趟平安车不容易，跑趟趟平安车更难。”作为安全行车的有心人，张炳杰时刻牢记机车质量是安全生产的前提。“用汗水换质量，以质量保安全。”按规定，退勤后的2个小时是整备机车时间，他总是始终保持着整备机车3个小时才退勤的工作态度。平时，在机车入库临修时，检修人员未到他先到，检修人员下班后，他还在车上进行清洁保养、复查活件，记录和学习故障处理方法。凭着这股“干劲”，他不但熟悉了机车的脾气，在机车故障处理上也成了高手，年轻的乘务员都尊敬地称呼他为“张大夫”。
　　今年春运期间，他牵引的K284次快速旅客列车，在库内检查机车时一切正常，而运行途中却突然出现柴油机转速有严重波动的现象，机车功率不稳，列车运行速度逐渐下降，此时，张炳杰沉着冷静靠平时练就的过硬本领认真进行了观察，断定是空转装置误动作影响了微机输出功率，从而影响到柴油机转速的正常运转，他果断地指挥学习司机将空转开关切断，消除了故障现象，确保了列车运行的安全正点。
　　凭着对工作的热情和追求，张炳杰多次防止机车“带病”出库牵引列车，消除机车故障隐患数百起，保证了列车趟趟安全。在郑州铁路局机务系统开展的“百日安全竞赛”活动中，他一直保持着全局最好成绩，至今已安全行车2500多趟，行程136万公里，相当于绕地球行驶了34圈。



郑州机务段党办   
作者：刘振洋
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