中国出口集装箱运输市场货量上升乏力

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新华网上海４月１０日专电（记者贾远琨）根据上海航运交易所最新发布的消息，中国出口集装箱运输市场三大航线货量上升乏力，运价方面表现各异。欧地航线运价相对稳定；北美航线运价延续之前数周的震荡态势；日本航线运价则呈现谷底反弹。

    ４月９日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报８３８．２４点，上海地区集装箱运价指数报８１３．５３点，分别较上周上涨１．７％和０．５％。

    运价上调后的欧洲航线，在经历了上周运输需求急剧下滑之后，本周货量低位企稳，但反弹势头不强。部分船公司舱位利用率虽略有回升，但相较涨价前的“爆舱”情形，仍相差甚远。业内人士分析，船公司欧洲航线经营饱受入不敷出之苦，即便是涨价后的运价，也没有达到保本线。调价之初航线形势尚未明朗，市场观望气氛浓烈，加上大部分出口企业在月初并不急于出货，因此船公司单方面的调价计划能否贯彻到底仍需经过市场的考验。

    北美航线在美国经济衰退的泥潭中越陷越深，本周货量继续萎缩，航线运力供过于求的现象显得越发突出，本周船舶平均舱位利用率已下滑至８０％左右。船公司对货源的争夺导致本就惨烈的价格战进一步升级，美西航线市场运价已跌近１０５０美元／ＦＥＵ的谷底水平，美东航线也报出２４５０美元／ＦＥＵ的历史低价。业内人士分析，在北美航线一年一度的长期合同谈判即将拉开帷幕之际，航线运价的再度下探既是市场供需关系的真实反映，更是船货双方博弈的直观体现。

    日本航线，本周货量再度受挫。近期国际市场集装箱租船市场行情下行，部分船公司适时租赁新船投入市场，加剧了日本航线的运力膨胀，本周上海出口至日本航线船舶平均舱位利用率下跌至６０％左右。４月９日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报６５２．９６点，与上周基本持平。
来源：新华网

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航线运价的再度下探既是市场供需关系的真实反映，更是船货双方博弈的直观体现。