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中国出口集装箱运输市场货量上升乏力

发表于 2009-4-10 20:51:11 | 查看全部 |阅读模式

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新华网上海4月10日专电(记者贾远琨)根据上海航运交易所最新发布的消息,中国出口集装箱运输市场三大航线货量上升乏力,运价方面表现各异。欧地航线运价相对稳定;北美航线运价延续之前数周的震荡态势;日本航线运价则呈现谷底反弹。

    4月9日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报838.24点,上海地区集装箱运价指数报813.53点,分别较上周上涨1.7%和0.5%。

    运价上调后的欧洲航线,在经历了上周运输需求急剧下滑之后,本周货量低位企稳,但反弹势头不强。部分船公司舱位利用率虽略有回升,但相较涨价前的“爆舱”情形,仍相差甚远。业内人士分析,船公司欧洲航线经营饱受入不敷出之苦,即便是涨价后的运价,也没有达到保本线。调价之初航线形势尚未明朗,市场观望气氛浓烈,加上大部分出口企业在月初并不急于出货,因此船公司单方面的调价计划能否贯彻到底仍需经过市场的考验。

    北美航线在美国经济衰退的泥潭中越陷越深,本周货量继续萎缩,航线运力供过于求的现象显得越发突出,本周船舶平均舱位利用率已下滑至80%左右。船公司对货源的争夺导致本就惨烈的价格战进一步升级,美西航线市场运价已跌近1050美元/FEU的谷底水平,美东航线也报出2450美元/FEU的历史低价。业内人士分析,在北美航线一年一度的长期合同谈判即将拉开帷幕之际,航线运价的再度下探既是市场供需关系的真实反映,更是船货双方博弈的直观体现。

    日本航线,本周货量再度受挫。近期国际市场集装箱租船市场行情下行,部分船公司适时租赁新船投入市场,加剧了日本航线的运力膨胀,本周上海出口至日本航线船舶平均舱位利用率下跌至60%左右。4月9日,上海航运交易所发布的日本航线运价指数报652.96点,与上周基本持平。
来源:新华网
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发表于 2009-4-11 12:47:01 | 查看全部
航线运价的再度下探既是市场供需关系的真实反映,更是船货双方博弈的直观体现。
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