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批量小、客户要求不同，东风御风改制车生产中使用自制工装实用、经济。2月27日，笔者在东风轻型商用车公司车架车间钻孔生产阵地上见到工友们用三把起子实现了对加强板X、y两个维度的定位。
原来，500辆东风御风改制车急需在白车身上焊接4块座椅加强板。每块加强板上需要增加两个孔位。车架车间钻清班的摇臂钻床大多是钻3m以上的板料。即使是定位销定位，钻出来的孔位也无法确保在1.5mm偏差以内。面对长214mm*70mm的小铁板上，没有定位孔、没有夹具、甚至在气缸夹紧时铁板也会遇到被压翘。这让钻孔的生产人员“摊上事了”。
据了解，生产人员对加强板试钻时首先采用划线钻法，一块加强板钻下来需要14分钟。500台车，需要2000多块加强板，大伙决定采用套钻替换划线钻法。套钻时发现加强板无法固定，气压装置对小板使不上劲，钻头一钻，随着钻头摆动，板块就会移动。钻孔就会孔偏。从2块一起钻到5块一起，尝试了大概2个多小时也没有找到好的方法。“灵感就在一瞬间，三把小起子就把加强板固定住了。”田学磊说。把精度偏差控制在2mm以内了，效果还不错，
三把小起子，让4名操作工尝到了小改善带来的甜头。顺利完成了500台东风御风改制车配件。 |
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发表于 2014-7-10 08:37:12
发表于 2014-7-10 09:29:07
