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我们这三年

发表于 2014-7-16 09:03:37 | 查看全部 |阅读模式

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亲爱的领导、同事们:
     眨眼间,又到了7月15日,不知道您是否还记得这个平凡而简单的日子是在你我生命中留下了颤抖的一瞬间。精彩稍纵即逝,留下的回味总是无穷。
     还记得我们
一切从无到有,从奠基时的一张设计蓝图,设计年产 7.5 万台/双班的车架生产能力,到现在已初步实现每小时班产突破21台的现代化车间,其建设后产能快速提升的背后,是力量的汇聚,是智慧的彰显,在整个轻商公司能力建设中具有历程碑的意义。;
    还记得,我们从JPMH值试点再到实力线试点,架铆线人员从53人锐减至36人的场景吗!
    依稀还记得,我们的课题改善,一步一个脚印,从分公司到股份到有限直到站在国家的舞台上,那种紧张而又喜悦的感觉...;
    依然记得大家为了工作心酸抱怨,灰心丧气,最后振作提神的照片吗??你抽屉里的辞职报告是否还在..岁月变迁,有没有为当年的冲动买单。
    依然记得,领导一个个批斗我们的场景吗?你有没有悄悄地拽起你的小拳头,想想以后的工作该怎么做;
   有没有回味这三年,每年的这个日子,我们会有很多迎七一的活动庆典吗!这支队伍底蕴犹存的时刻你还在疯狂,是不是还像当年的追风少年。
  还记得当年站在身边的你吗?
   
请看下面一段文字,让我告诉你,7.15日的特殊意义

背景:轻型商用车分公司车架车间是从原汽车分公司车架作业部直接划转成为汽车二公司的“老牌”新车间,该车间是由冲压、装配以及涂装三大主要生产线构成,是整个轻卡制造作业中的生产单元之一。
车架车间从2010年7月20日开始动工兴建;2011年3月1日完成了一期新厂房的建设,在随后短短4个多月的时间里,175名车架员工与时间赛跑,相继完成了关键生产线关联设备的安装与调试;2011年7月1日,车架车间生产全线开机,并顺利完成了第一批车架生产任务……7月15日,汽车二公司挂牌暨车架车间还建量产宣告该车间正式投产,那一天,成为了新车架的里程碑。
    在轻型商用车的西北角,就是车架车间所在地。一座“洋气”的厂房拔地而起,一行人沿着宽阔的马路,循着车间里传出的轰鸣机械声,渐渐走近这座神秘的车间。
     寄托新希望,承载新梦想。车架车间----这个还在分期建设中的“龙头”生产单元,在一切从无到有,从奠基时的一张设计蓝图,设计年产 7.5 万台/双班的车架生产能力,到现在已初步实现每小时班产突破21台的现代化车间,其建设后产能快速提升的背后,是力量的汇聚,是智慧的彰显,在整个二厂区能力建设中具有历程碑的意义。

从9台/小时到19台/小时的付出
   一次次产能的提升,为这个新建车间注入新的生机与活力,也无疑会给其带来全新的挑战与压力。
   从2011年7月1日开始批量生产,到月底完成1905 台车架,短短一个月的时间,车架车间员工凭借团队创新智慧和力量,把最初9台/小时的产能提高到19台/小时,这一枯燥数字的背后,凝聚着车架人的汗水和心血。
“尽管当时的车架车间是从汽车分公司还建过来的,但新环境、新设备、新工艺、新的人员调配等等一系列新问题,都需要在很短的时间进行磨合与解决,这无疑对车架人员、设备、管理等综合实力最大考验。”于涛,这位年轻的车架车间主任,面对前一阶段带领全车间员工创下的平均每小时班产19台/小时的成绩,他有着自己最切身的感受。
    从搬迁建设到最后形成产能,车架车间经过不到3年时间的孕蕾,最终盛开出绚烂多彩的希望花朵,高起点、高质量、高规格的建设已经载于东风股份成长的史册。 将来,我们能做出怎么的高大上,来与这三年相比....

   

图片1.jpg
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发表于 2014-7-16 09:05:30 | 查看全部
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发表于 2014-7-16 09:06:47 | 查看全部
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发表于 2014-7-16 09:07:35 | 查看全部
字体大小不一样哈
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发表于 2014-7-16 09:07:42 | 查看全部
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发表于 2014-7-16 09:09:56 | 查看全部
看贴是缘分,回帖是美德,这是宝林老师常说的一句话,不管怎么样支持是必须的.
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发表于 2014-7-16 09:10:08 | 查看全部
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发表于 2014-7-16 09:10:14 | 查看全部
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发表于 2014-7-16 09:10:19 | 查看全部
看贴是缘分,回帖是美德,这是宝林老师常说的一句话,不管怎么样支持是必须的.
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发表于 2014-7-16 09:10:24 | 查看全部
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