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【跟帖：我在岗位我闪光】铁路畅通：幕后英雄也闪光
汪东亚 清明节刚过，“五一”节来了。节日总是铁路人最忙的时候，一说起铁路人，在大多数人的心目中，似乎能想到的车站售票员的昼夜苦战，废寝忘食，火车司机的不眠不休，列检人员的鱼贯而出，列车员的套跑连轴转，巡道工的披星戴月……俗话说的好“火车跑的快、全靠车头带”，为保证火车的风驰电擎，铁路大动脉畅通无阻的背后有一群默默奉献的检修工人，他们是一群把岗位当作天职的人，心中想到的是铁路的安全畅通，随时解决机车运用中发生的疑难杂症，保证做到有事必应，手到“病”除，以确保线路畅通无阻。下面就是笔者采访到的武昌南机务段的“修车匠”恪尽天职，保运输畅通，默默奉献几个片断。
抢修机车不过夜 4月28日下午17：03分，这是一个已经打响下班铃声的时间。突然，武昌南机务段武南检修车间内燃生产调度员袁红卫急匆匆跑进架修库通知，DF4KB机车转向架故障，需架车抢修。于是，电上组的、台上组的、台备组的、天车组都有人留了下来。电上组的何汉念把刚脱下的工作服又穿上了，在一阵阵跑步声中，台车组的薛志刚、黄鹤、付小波等人把收拾好的工具和吊具迅速组织到位。天车组的陈静也登了天车，做好了相关动车准备。牵车入库，吊钩，拆线，架车……一切都在紧张有序地进行着，大伙儿都忙得不亦乐乎。19：20分，在吃过在简单的晚饭后，他们顾不上喘息片刻，又有条不紊地忙活开了。23时44分，机车转向架上的故障部件全部修复完毕，故障消除。想到刚刚修好的客运机车明天将驶向五一小长假的铁路运输前线，一张张疲倦的脸上露出了欣喜的笑容。
故障就是命令 4月20日，星期一晚21：30分，就在这时，武昌南机务段武南检修车间值班电话突然响起，“喂，南检值班吗，我是段总值室，DF4型2061机车抱轴瓦烧损，请派人抢修”。“好，明白。”武南检修车间值班干部车间主任李述松一接完电话就拿出手机，立即通知向走行组工长姚军伟及相关职工。没有多长时间，走行组的姚军伟、李辉胜、张星伟等4名职工打的赶到单位，换上工作服，带上工具，以最快的速度坐车赶到抢修现场。在机车走行部第3电机下，靠着手电筒微弱的灯光，突击队员们敲螺丝、拆大线，对电机抱轴装置现场进行拆解，熟练、有序地进行着每一道工序。铛铛的扳手声、轰隆隆铁锤声响成一片，像似在演奏一曲动听的“交响乐”。经过2个多小时的抢修后，终于对烧损的轴瓦进行了更换，故障排除了。这时，抢修队员才拖着疲惫的身躯，向家中赶去
保证完成任务 “神州号动车车钩有变形迹象，技术科要求暂停使用，动车快要出库了，请火速更换。”4月11日，武昌南机务段走行三组工长突击队员方山华接到车间值班干部下达的抢修任务。他看了一下表，此时时钟的指针正指向7点25分，他心里清楚距离武昌火车站计划开车时间仅剩2小时05分。但他还是斩钉截铁地说道：“保证在最短的时间完成任务！”他迅速电话联系上班组职工李永涛、吴东等第一时间赶到车辆段动车整备场，带头钻地沟，通过大家的通力配合，仅仅用了1个小时，两副车钩便更换完毕，机车按时出库，铁路“修车匠”们又完成了一次“闪电式”的抢修。这时，方山华的肚子开始咕咕叫了起来，原来，他们还没有吃早饭呢！
也许，铁路“修车匠”们做的都是一些平凡的工作，但他们作为铁路人深知自己肩头的责任，那一种执着和认真的敬业精神虽居幕后亦闪光。 |
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发表于 2009-4-22 22:23:13
发表于 2009-4-24 09:50:34
