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连日来，炎炎的烈日炙烤着渝西大地，持续的高温天气阻碍了人们的户外活动。
但在重庆能源集团永荣专用铁路却有这样一群舞者，顶着烈日，在用铁轨和石砟铺成的编组场内，踩着发烫的石子，跟前跑后，爬上爬下，对列车进行解体和编组……
他们就是在露天环境中与与烈日进行PK的永荣专用铁路调车工作人员。
近日，笔者来到永荣专用铁路东风车站。这时正是上午9点，干燥的空气扑面而来，地面在太阳的炙烤下翻腾起滚滚的热浪。这里周围没有任何的遮阳物，只有这一节节被太阳晒得滚烫的铁皮车厢，调车工作人员就是在这样的高温天气下进行连续作业。
见到调车人员，是在交错纵横的铁道边上。调车员敖强、连接员何兴文从停下的内燃机车上跳下来，穿着专用劳保服，拥有很多人羡慕的古铜色皮肤。
说起高温作业，敖强侃侃而谈：“天再热，调车人员都要全副武装，帽子、手套、长裤、胶鞋一个不能少，以防止被表面温度五六十度的车辆烫伤。太阳毒的时候隔着衣服都会被烤得全身刺痛，带着两层的手套，抓在车梯上都觉得火辣辣的，劳保胶鞋用不了几分钟就完全被地面的高温热透了，几分钟后就跟光脚踩在地上一样，几小时干下来衣服也不知道湿了几遍。”
10点，烈日如焰，似乎一切都在燃烧。何兴文正在对装好煤炭的车辆进行检查、接通制动风管等作业，“现在室外简直就是一个大烤炉，这种天气，就是在屋里面坐着都直冒汗，更何况在没有任何遮荫的铁道线路上干活。”
11点，刚刚复检完列车回来的敖强说：“我们每天必须经历和感受的就是用手抓着车梯，不停地在列车上爬上爬下，工作的特殊性要求我们无论天气如何炎热必须精力充沛，注意力高度集中，稍不留神就容易发生危险。”
11点半，太阳将它的火热发挥到了极至。敖强和何兴文指挥着运煤专列驶往永荣发电厂。
“他们一直要‘挂’在车皮外面，顶着烈日行驶三四公里。”行车组织员冯明建向笔者介绍道，“调车工作人员每天编、解车辆少则几十辆，多则上百辆，一个班下来能在滚烫的铁道线路边来回走数十里。”
12点，结束半天的工作，笔者随着敖强和何兴文来到了休息室。连续几个小时的高温作业，他们滴水未沾。一进休息室，大口喝水、凉水洗脸对他们来说就成了最惬意的事情。“小何，你厉害，后背都出现中国地图啦！”敖强看到何兴文后背的汗渍不忘调侃到。
与敖强和何兴文一样，永荣专用铁路共有10名调车员，在高温天里，他们依然坚守着，进行全天候的露天作业，保证了夏季永荣矿业公司煤炭内、外运的顺畅通行。
图一为调车员正在移动的车列前端进行了望。
图二为调车员正在进行列车编组作业。
作者：梁宏
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发表于 2014-8-5 11:46:58
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