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较量
3月份，当李祥来到武汉电务段武汉北车间报到时，尽管他有心理准备，还是被武汉北站调度大厅的高科技设备——综合集成自动化系统（简称CIPS系统）吓了一跳。这个车间管内亚洲最大编组站——武汉北站应用的这套系统是目前全国铁路最先进，涉及计算机、通讯、自动化等多项技术和机务、车站、列检等多个部门接口的综合集成自动化系统，它好比编组站的“大脑”，工作人员坐在电脑前，就可以对列车的接、发、到达、解体、编组等工作进行操作，使编组站从过去人工控制、电脑辅助的半自动时代迈向了电脑控制、人工监督的全自动时代。
车间任命首次接触该系统的李祥为信息工区工长，具体负责CIPS系统的维护与应用，确保编组站4月30号正式开通，可以说是时间紧、任务重、挑战大。开弓没有回头箭，要干就干出个样，李祥暗暗和系统开始了一场无形的较量。
为尽快摸熟系统上的各种设备，李祥积极与厂家技术人员打交道、交朋友。在系统安装、调试期间，他主动要求和厂家技术人员一起安装、调试。白天他边看边学边干，晚上，施工了一天的他还利用业余时间钻研这方面的技术资料，遇到不懂的他就做好标记，第二天再问。他按照由浅入深的学习步骤，对系统的每项设备都要摸得一清二楚不可。比如他对系统网络设备上的400多根光纤及网线的作用、来去向都作了具体标明，使大家看了一目了然。
在熟悉设备的同时，他严把设备质量关，按照厂家提供的技术说明对系统各功能进行校核。在验收遍布全编组场13个无线局域网的节点信号强度时，施工方提出抽测两三个点，他坚持全部测试。为验证机车在场内低洼处、最远端、遮蔽物较多的不利区域还能收到至少2个无线节点的信号，他和工区同事带着厂家人员走遍了长约有9公里的武汉北站每一处角落，完成了各节点的信号强度测试，保证了列车的安全运行。
在系统进入关键的联锁试验阶段，他挖地三尺找隐患，发现了报警错误、硬件驱动冲突等多起隐患。一次，细心的他发现联锁光纤出现中断现象。光纤相当于整套系统的“神经”，一旦中断或不良，就会造成车站瘫痪。由于首次接触这类故障，他主动联系厂家及施工方，在处理过程中认真学习新技术故障的判断处理方法并写出故障总结，为以后的维护工作积累了经验。
虚心当学生、勤快做学徒，有付出就有收获，在他和职工的共同努力下，该系统的调试和联锁试验目前已经顺利完成，为武汉北站4月29日开通外包线，4月30日全部开通打下扎实基础，他也在这次较量中成为赢家。
宋伟卿 摄影报道
图为这个工区职工笑迎武汉北站4月30全部开通（右三是李祥 他们背后是编组站电子大屏幕） |
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发表于 2009-4-28 19:41:46
