新闻故事： 省下的就是安全

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省下的就是安全

“大功告成，最后一组压绳轮组安装完毕。”8月9日，在山东能源淄矿集团唐口煤业准备队地面制作车间内，制作工韩仁祥手持自配的第76个卡轨车压绳轮，向工友们展示着自己的创新成果。
8月初，该队在1307大采高工作面安设卡轨车运输系统期间，通过预算得知，1778米长的运输巷道需要76组托压绳轮组来固定钢丝绳，材料员贾振宝一按计算器吓了一跳：每组绳轮单价260元，全部绳轮就得花费19760元!
“安装卡轨车绳轮组缺一不可，全部购置得花费近两万元，材料预算超计划也不好审批。”贾振宝向队长翟通会提出申请。
自己制作绳轮！翟通会大胆提议。经过区队班子碰头会协商，确定区队自主维修制作绳轮实施方案，同时重点强调节俭是第二角色，把运输安全放在第一位才是至关重要。维修工开始将废旧的绳轮组骨架进行整形喷漆、配件拼装、并购进部分容易缺失的易损件，使绳轮组配置齐全。
两万元钱虽省下了，但旧的托压绳轮组压力不足带来了钢丝绳弹度异常，针对这一难题，维修工把传统托压绳轮单轴压绳的做法，变为三轴上下对压，将钢丝绳牢牢控制在三轴之间，同时适应现场需用，创新设计出“五轴梅花轮”和“斜巷破浪轮”等不同样式的轮组，降低了因钢丝绳摩擦而损坏绳轮的几率，使多轮联合压绳满足了运输安全的需求。
“以前现场使用的托压绳轮，会出现磨损快、寿命短的安全隐患；自采用了压绳新方法，安全运输放心了。”翟通会说。（王启申  、亓正国、张继涛）

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