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在东风轻型商用车总装线装配作业工序中,扶手安装需要两人作业,在线作业时间达25分钟,且容易造成车内铁屑污染,还有车内扶手吊环、顶扶手管等的安装,都有类似问题,以往顶扶手安装工位,在线作业要花费95分钟,严重拖慢生产节拍。
针对这些问题,员工们结合扶手车内安装状态和具体的尺寸自制扶手管线下分装台——一个可移动的台钻滑轨式多功用分装台,通过试用,大家又对原固定扶手滑轨进行改进,并加上原扶手管分装台的功能,最终改进成集合台钻滑轨式多功用扶手分装台,它可以实现分装扶手管、吊环、扶手挡板等多种状态的扶手类分装。
操作人员在扶手分装台分装作业时,直接将相应长度的扶手管对应的扶手支座的间距进行固定,将扶手管放入在支座内开动台钻进行分装钻孔作业。另外,实施线下预分装扶手管、吊环、侧窗护栏等,单台减少在线装配时间111分钟。
总装作业部装配班组织操作工进行多功能扶手分装台分装扶手作业指导,并制作标准作业书和设备点检基准书和设备点检卡,对操作工进行作业观察,直到技能水平达到L。
分装后在扶手管上用纸胶带编上号,便于车内安装人员拿取。采用扶手分装台进行分装,同批次相同尺寸可以一次分装完成,保证精度、快捷、美观。 |
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