深圳的士月人均入8600 最牛日赚近千

沙漠里的鱼

大数据视野下的出租车司机——一年行驶里程可绕地球3.4圈
   创新的技术和模式正在不断改变人们的衣食住行，也让人们得以换一个角度来观察身边熟悉的事物。
　　上线仅两年的滴滴打车，很大程度上改变了人们的出行方式。记者近日从滴滴打车运营商北京小桔科技有限公司获悉，在深圳使用滴滴打车的的士司机将近3万，约占深圳整体的士司机的80%，深圳用户使用滴滴打车时选择微信支付的比例约90%，相对其他城市较高。
　　中科院深圳先进技术研究院与深圳市交通运输委员会合作的智能交通大数据管理平台的数据则显示，深圳的士每天平均运行里程437公里，每辆的士月平均走11362公里，每辆的士一年下来走136344公里，相当于可以绕地球3.4圈，“红的”司机月人均净收入约为8600元。
　　八成的哥爱用滴滴打车
   8月以来，深圳市民苏小姐已经用了近二十次滴滴打车，在雨天或偏僻处很难打到车时，这个“神器”帮她节约了不少时间，微信朋友圈里“抢”来的“红包”在增加乐趣的同时，也为她省了几十元的打车费用。
　　随着中国城市化进程的推进，聚集在城市中的人口增加，出行需求随之激增，原有的城市交通体系和方式已经越来越难以支撑，移动互联网时代的到来为打车软件的出现提供了土壤，实现乘客与司机之间最短距离、最少时间、最低成本的匹配。
　　据速途研究院发布的《2014年5月打车软件市场分析报告》的数据显示，滴滴打车市场份额已达到68.1%，稳居市场第一。记者从小桔科技获得的数据显示，在年轻人比例相对较高的深圳，滴滴打车在深圳的市场占有率超80%，与其他城市相比处于前列。此外，深圳乘客使用滴滴打车的订单成功率全天约80%，领先于其他一二线城市。
　　据悉，在深圳滴滴打车用户中，使用微信支付的比例约90%，该比例与其他城市相比较高。这与深圳的人群特点密不可分，深圳IT和工商业兴旺发达，年轻人群占比很高，愿意享受移动互联网带来的便捷服务。
　　数据显示，在深圳使用滴滴打车的的士司机将近3万，约占整体的士司机的80%，滴滴打车司机中使用4G手机的比例也在逐步提升。不过，滴滴打车在新推出的司机端2.4版产品中对司机抢单模式作出重大改进，改变了以往单纯依赖速度为主的抢单模式，将出租车与乘客之间的距离作为最重要的参考依据，这意味着过往所有手快、网络快或者其他辅助抢单模式都将失去作用，从而为的士司机创建了一个更加公平、公正的抢单环境。
　　打车软件的使用，也让乘客与司机在萍水相逢之外有了一些互动，乘客可以通过打车软件的评价系统为司机打分，给出好评或差评。一位深圳的士司机告诉记者，如果有乘客在网上给自己的评价不好，自己会反思整个服务流程中哪个环节做得不够好，希望下一次改进。小桔科技提供的数据显示，59.5%乘客表示使用滴滴打车软件的司机服务态度都很好，滴滴打车软件平台的评价系统有利于司机提升服务质量。
　　一些的士司机对自己的接单数量在深圳的哥中的排名较为关注。记者从小桔科技了解到，接单数量排名前几名的的士司机拼的就是效率，与不少司机都想抢大单、大活不同，他们的共同特点是不挑活，有单就走，多拉快跑，心态上很知足，单子积少成多收入自然而然就上来了。
　　最牛的哥最高日赚近1000元
   中科院深圳先进技术研究院与深圳市交通运输委员会合作的智能交通大数据管理平台的数据显示，截至2014年7月，深圳共有15450辆的士，其中“红的”10503辆，“绿的”3997辆，“蓝的”也就是电动出租车850辆，黑色的士即无障碍出租车100辆。如此庞大的的士数量背后是一群默默奉献的的哥，人数高达3.2万人。
　　清华大学媒介调查实验室2014年4月发布的《打车软件经济与社会影响调研报告》显示，出租车行业从业者男性占比达86.8%，36—60岁以上的司机占比达53.5%，受教育程度主要以“高中/中专/职高”居多，占比达53.7%，本科背景的司机占比较低，仅为1.0%。
　　数据显示，深圳的士每天平均运行里程437公里（按每个月平均跑26天计算），每辆的士月平均走11362公里，一辆的士一年下来走136344公里，相当于可以绕地球3.4圈。深圳“红的”起步价为10元，“绿的”起步价为6元，结合大数据可以分析得出，深圳“红的”的日均营业额为1235元，“绿的”日均872元，从平均日行公里数来看，“红的”比“绿的”要多运行近40公里。
　　深圳的士日均运营次数都在50次左右，按照20小时的运营时间来算，每小时运营2.5次。“红的”司机月人均净收入达8600元，平均日营业额1235元，平均日营业次数48次，“绿的”司机月人均净收入可以拿到5460元，平均日营业金额872元，平均日营业次数48次。
　　2014年7月的数据显示，扣除燃油费用、日租费等，最牛“红的”司机拿到了975元的日净收入，远高于“红的”司机的人均净收入331元；最牛“绿的”哥最高日净收入714元，远高于“绿的”司机的人均净收入218元。
     来源：南方日报

胡云峰

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